重慶號稱是山城、水城，因為獨特的地域條件也造就了重慶別具一格的交通網絡，無論是過江索道，穿越民居的地鐵，還是立體化的道路等在重慶司空見慣的場景，放在其他城市絕對是新聞。而且，因為多山多水的阻隔，在重慶到處都是橋，而且橋的樣式和材質，因為地形地貌的緣故也有很大差異。
如果去重慶的話，很多人肯定對朝天門大橋印象深刻，這是連接重慶南岸區與江北區的快速通道，屬於重慶主城區的一條東西方向主幹道。朝天門長江大橋，對岸就是重慶的朝天門，故以此命名。整個大橋長1741米，主跨長達552米，目前依舊是世界上跨度最大的拱橋。橋上為雙向6車道設計，橋下為2條雙向軌道交通，每天車流不止，已然成為重慶的地標建築了。
從外形上看，朝天門長江大橋遠觀仿若是橫亙在天空中的一道彩虹，而且橋身採用中國人比較喜慶的紅色，離老遠就能看到，非常亮麗。其實朝天門長江大橋最特別之處，不僅僅是這個橋跨度世界最大，還在於這裡非常超前的設計理念，在設計之初就制定了公軌兩用的目標，開創性地在兩側預留了2個車道，橋下還設計了2條雙向軌道交通，到時候汽車與地鐵賽跑的景象在此將會上演，預測肯定會大火。
尤為人說道的是，朝天門長江大橋的設計絕對是世界一流水準，這裡囊括了五個世界第一，主跨度世界最長，承載支座世界最重，公軌兩用難度世界第一，交通荷載量世界第一，凱旋門式主墩世界第一，如此高難度的設計和施工，只用時4年時間裡，就修建完成，在世界也難找第二個了。據說為建造此橋，用了5萬噸鋼材，光是運送這些鋼材前後都用了23條船，整一年時間呢。
不過看到朝天門長江大橋在重慶交通發展上起到了重要作用，無論中間歷經多少艱難，一切就都值了。
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