單臺吊機年省45萬!5G+港口,改變不只於此

眼下,新基建概念火熱,而5G作為新基建的榜首更是備受矚目。5G到底有什麼神奇作用呢?其實,在抗擊新冠肺炎疫情期間,5G遠程醫療、5G遠程教育、5G業務直播等5G行業應用迅速發展,已經加快了5G在千行百業的普及應用。不僅如此,5G在提升生產效率,改進生產流程方面還有著巨大潛力。

近期,國家領導人在寧波舟山港進行了考察,瞭解復工復產情況。在有序推進復工復產和穩定全球產業鏈供應鏈方面,港口具有舉足輕重的地位,堪稱經濟發展的“晴雨表”。同時,寧波舟山港作為全國首個5G應用港口,已成功實現了基於移動5G網絡下輪式龍門吊作業管理、視頻回傳等各種無線信息化應用創新。

“港口+5G”是現實迫切需求

可能有不少人要問,為什麼要在港口引入5G呢?

港口作為現代交通運輸的樞紐,在國際貿易中起著舉足輕重的作用。數據顯示,全球貿易中約90%的貿易由海運業承載。中國90%以上的外貿貨物通過港口進出。

港口每天有大量的集裝箱裝卸搬運作業,安全、效率對於物流的暢通至關重要。提升集裝箱轉運效率是港口的核心訴求,其中,輪胎吊的遠程控制是優先場景。

港口輪胎吊,也就是輪胎式集裝箱龍門起重機,它的作用是把集裝箱從卡車和集裝箱堆垛之間進行轉運。

單臺吊機年省45萬!5G+港口,改變不只於此

傳統集裝箱碼頭司機現場操控。司機室距地面大概30米,需要沿著豎梯爬上去,爬上爬下很不方便,所以司機上去以後要禁食禁水。而且司機要一直低著頭作業,非常容易疲勞。

因此對於港口而言,傳統的集裝箱碼頭操作模式帶來三個主要問題,第一就是招工困難。雖然港口都在經濟相對發達地區,但是,是在城市郊區,年輕人不願意去;第二就是培訓費用高,司機室非常狹小,容易有頸椎病一類的職業病,一般到45歲就面臨轉崗;第三是輪胎吊不是時刻都在作業,不作業的時候司機也不能離崗,這樣工作效率就非常低。

如果,把輪胎吊從現場操控升級為遠程集中操控,會讓港口的運行更加安全和高效。

港口吊機遠程集中操控,對網絡提出了新的要求,它要求上行大帶寬,至少30-50M,用來傳輸清晰監控視頻畫面,而為了讓吊車司機在遠端操作室裡能及時操控吊臂,下行對時延要求高,18ms以內,用來傳輸港口吊機控制信號。而且集裝箱碼頭的海岸線有幾公里長,需要進行廣覆蓋,這些需求用4G網絡來滿足往往力有不逮,但是與5G的能力則非常匹配。

單臺吊機年省45萬!5G+港口,改變不只於此

現在,利用5G的大帶寬能力可實現監控視頻實時回傳,同時5G的低時延能力可實現遠程實時操控。集裝箱操作員在中控室即可完成精準移動、集裝箱抓舉等操作,並且可以同時操控多臺輪胎吊,在改善工作環境的同時,也大幅提升作業效率。

華為公司配合運營商,在上海洋山港和寧波舟山港已經進行了5G輪胎吊遠程操控的預商用測試,在青島港、天津港、唐山港也完成了業務的對接和驗證。輪胎吊實現遠控之後,單臺吊機一年的運行成本下降了45萬,這其中包括了人力成本下降,大約40萬;司機不用長期待在吊機上,這樣空調、電機電器等設備也不用長期開著,電費和設備的維護費用每年下降了5萬。此外,輪胎吊綜合作業效率提升了30%,人工抓箱,業界平均水平是每小時25到28箱,改成遠控以後可以提升到35到40箱。輪胎吊的轉場作業也從50分鐘下降到20分鐘,單機的利用效率大大提升。

這就是把5G引入港口的原因。

5G提升港口智能化水平

5G進港口的用武之地遠不止於輪胎吊遠程操控。

從信息化到數字化,再到現今的智慧化港口建設,我國港口已進入重要轉型時期。作為最新一代移動通信技術,5G給千行百業帶來了廣闊應用場景和商機,港口也不例外。除了輪胎吊遠程操控,5G還能為港口的數字化運營、自動化操作、智能化管理帶來更多的改變。

中國移動寧波公司網絡部網優主管王任表示:“要實現傳統港口向無人智能化港口發展轉型,需要完成港區橋吊、龍門吊等大型裝備的無線化乃至港區全流程作業的數字化。5G通信系統憑藉‘超大帶寬、超低時延、超多連接’等特性,不僅能為多路高清視頻回傳、內部PLC毫秒級控制信息、集裝箱追蹤、內集卡自動駕駛等提供安全可靠的無線通訊服務,為港口自動化運營奠定堅實基礎,還能解決因傳統有線通信鏈路帶來的設備結構複雜問題,減少運營維護成本。”

單臺吊機年省45萬!5G+港口,改變不只於此

單臺吊機年省45萬!5G+港口,改變不只於此

如今,華為攜手運營商和合作夥伴在福州的江陰港、廣西的防城港已經實現了智能理貨的業務,5G+AI,自動完成集裝箱識別,大大提升了港口的運行效率。在河北唐山港、福建廈門港實現了AGV和IGV的運行監控和輔助操控功能,當AGV/IGV在運行過程中出現故障時,操作員可以遠程及時干預。

在福州江陰港,實現了疲勞駕駛監控,通過視頻AI技術,對司機面部表情、駕駛狀態進行智能分析,對疲勞、瞌睡等異常現象預警,提升現場作業的安全性。

單臺吊機年省45萬!5G+港口,改變不只於此

在寧波舟山港、廣西防城港,驗證了碼頭無人機巡檢和散貨理貨業務,巡檢和理貨效率得到很大提高,員工的工作環境也得到很大改善。

隨著5G、人工智能、雲計算、大數據等技術在港口的應用,將會進一步推進港口自動化、智能化的升級。華為期待與運營商及產業夥伴攜手在港口領域持續深度合作,打造綠色、環保、高效、世界一流的智慧港口。



分享到:


相關文章: