2020年对旅游行业来说是过去十五年以来最惨的一年，今年截至四月份，大多数旅游企业还未复工，多数旅游景点还未正常开放，已经开放的景区大部分也是免收门票。
当我们在了议论高速公路免费放行一天损失多少过路费的时候，旅游行业每一天也是过百亿的损失，截至目前，注销的旅游企业已经超过6000家，（网上流传的一万多家不准确），而这仅仅是旅行社，还有配套的票务公司、订房中心，更是数不胜数。
虽然前几日出现了两万人同游黄山的热闹场面，但是代表不了旅游行业的复苏，旅游行业的复苏、旅行社的恢复还有很漫长的时间要渡过，但是今年旅游业受损最严重的城市不是武汉而是海南。
往年海边
海南是我国著名的旅游城市，提及海南，想到就是沙滩、椰子、大海，根据网上消息，2019年，海南共接待国内外游客8314万人次，其中入境游客超过140万人次，可以说是我国最火的旅游目的地城市之一，冬天去一趟海南是很多人的想法。
冷清画面
往年往返海南的机票过去一票难求
往年过年期间和冬季，都是海南旅游一年中最旺的季节，大年初一单张机票最高超过八千元，已经远远超过出国的机票费用，我也是旅游从业者，每年冬天海南旅游的价格几乎一天一个变动，机票更是一票难求，团队机票基本都是提前45天报计划预留，但是今年过年再也没有听到过关于海南机票的消息。
海南已经过了一年中旅游最旺的季节
每年春节假期是海南旅游的高峰，这个高峰一般可以延续到正月底，进入三四月份价格逐渐降低，在夏天到来之前基本进入淡季，现在是四月份，上半年海南旅游基本不可能再有恢复的机会，只有等到年底，冬天来临，海南旅游才能重新开始，但是现在距离冬天还有大半年的时间，海南旅游业能撑大那个时候吗？
海边风光
停滞的海南旅游业
前几天两万人同游安徽黄山上了热搜，各地景区免费开放也吸引了很多游客进入，但是也仅限于本地游客，但是海南和这些城市不一样，旅游行业几乎全部依赖外地游客，但是现在几乎没有外地游客前往海南，在我们的朋友圈里，海南的大巴车司机告诉我正要准备卖掉旅游大巴，当地的导游也都在朋友圈里卖特产度日，依靠卖车卖特产能撑过这个夏天吗？
冷清画面看不到游船
海南旅游的恢复可能还要再等六七个月
海南不像内地城市，一年中适合旅游的时间不多，现在内陆各地基本都已放开省内游，同时，内地旅游也不会受到夏天的影响，但海南在夏天是完全不合适旅游的，也许在今年夏天之前，内陆的旅游市场就能恢复，夏天暑假也是传统的旅游旺季，而且看目前情况，在暑假之前，内陆旅游市场恢复应该没什么问题，但是对海南来说夏季旅游旺季似乎与他们没有关系，海南旅游的恢复只有等到今年的冬天才行。
很多人其实不了解旅游行业有多少种从业人员和配套产业，这里我简单罗列一些：
- 交通类：旅游大巴、景区交通车、大型公共交通工具；
- 人员类：导游、业务员、景区讲解员、接机送机人员、计调人员（负责协同车、导游、景点、住宿等等）
- 资源类：航空票务公司、火车票票务公司、酒店订房中心，以及一些常规的餐饮、门票配套。
海南旅游大巴全面停业
以上这一切在海南都是很多人从事的岗位，但是目前都应该处于待业状态，而且这种情况可能还要持续很长一段时间。
前段时间关于海南航空重组的新闻也能反映出目前海南旅游业的现状，往年高价抢票的盛景不再，取而代之的是旅游业凋零、航空业没落的情况，
今年的夏天可能是海南旅游业最冷的冬天。閱讀更多 逐古旅遊 的文章
