人生就是一場修行，沒有到達一定的高度、沒有經歷一定的過程，沒有到達一定的年齡，對於生活，很多時候，我們都是在盲過！當一路走來之後，當修行完善之後，歲月留不住容顏，卻可以教會我們更好的面對生活！中國有句話叫做：三十而立、四十不惑，在什麼年紀就該幹什麼事情，人生四十歲是一個重要的里程碑，無論是往前看還是往後看！
男人到了40歲的年齡之後事業生活都應該穩定下來。這個年齡層的人擁有一定的社會地位，一定的社會閱歷，即使不是最成功的，在事業上應該也是小有成就，所以作為一個成熟的男人汽車不宜太張揚，同時要有成熟男性的品味和追求，顯然下面的這幾款是最適合的。
紅旗H7
指導價25.28-31.78萬元
紅旗H7它是國產汽車中的名聲是非常大的，畢竟是主席的專車，開著一輛紅旗轎車，不管是商務還是家用都非常有面子。紅旗H7看上去的確夠豪華，尺寸足夠大的進氣格柵，配上直瀑式鍍鉻中網，給人以很強的視覺衝擊力，又看到了老紅旗的一絲傳承；再搭配上精心設計的LED前大燈組，在緊跟潮流的同時又保留了來自東方氣息的穩重感。
雖說紅旗這個名字給人一種古老的感覺，但是H7的中控非常具有現代感。整個中控雖然比較緊湊，很多地方都是按鍵操作，但是整體看起來不突兀。上方是一個8英寸的顯示屏，旁邊的雙翼設計能輕鬆控制多媒體，中間是兩個很大的空調出風口，中間是一塊表，算是給出風口一點點綴。下面的按鍵就比較多了，控制空調以及車內所有的設備。
動力方面， 新紅旗H7搭載1.8T、2.0T渦輪增壓發動機和3.0L自然吸氣三款發動機，最大馬力分別為188馬力、204馬力和231馬力，而1.8T和2.0T發動機峰值扭矩均為260牛·米，3.0L版本的扭矩則明顯要強於前兩者，達到了300牛·米/3000轉。全系均匹配6擋手自一體變速箱，並採用前置後驅佈局，懸架採用前雙叉臂和後多連桿式四輪獨立結構，實現了動力性和舒適性的完美平衡。
點評：紅旗之前一直作為共和國“長子”的身份出現在各種重要的國家級會議或活動上，而如今，它在力求轉變，希望自己可以更接地氣，而紅旗新H7就是此次變革的開端。它擁有著穩重商務的外表，豐富且帶有情懷的配置，雖然不像BBA那樣的時尚，但是它卻有著不一樣的愛國情結，
雷克薩斯ES
指導價29.00-48.30萬元
這一代的雷克薩斯ES以“盡情盡興的優雅從容”為設計理念，“低重心，寬輪距”營造更具運動感的造型；並且首次採用縱向紡錘形格柵，配合矩陣式LED大燈以及LED流水轉向燈，散發出更加時尚的氣息。
內飾的革新同樣非常顯著，雖然用色上依然是中老年審美的棕紅色和土黃色搭配，用上大量木紋，但是整個座艙的佈局和造型起碼比老款年輕了十歲以上，而且設計上也繼承了老款的精髓所在，弧形和直線的有序結合，搭配上下分層的設計，讓整個中控臺的造型很耐看。
動力方面，ES 200搭載一臺型號為M20A-FKS型2.0L發動機，最大功率為173馬力，峰值扭矩為208牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱。ES 260搭載Dynamic Force系列2.5L自然吸氣發動機，最大功率207馬力，匹配8速手自一體變速箱；ES 300h搭載由Dynamic Force系列2.5L自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統，綜合最大功率218馬力。
點評: 可以說，雷克薩斯ES不僅在工藝層面上達到了較高的水平，而且還傳達出了“精神層面”的價值，它獨有的品牌特質是“有溫度的豪華”，這也進一步拉開了與德系競爭對手之間的距離，成為消費者在選擇一輛豪華車時必須看重的點睛之筆。
奧迪A6L
指導價：40.98-65.08萬元
這一代奧迪A6L採用了年輕化的設計風格，六邊形大嘴式進氣格柵搭配兩側線條硬朗的導流口造型令前臉造型相當大氣。A6L的尾燈通過一根鍍鉻飾條相連，拉伸了橫向視覺效果，也具備不錯的檔次感。奧迪被網友們稱作為“燈廠”，A6L在燈光方面自然不會令人失望，全系都標配了矩陣式LED大燈，並且5條平行線樣式的LED日間行車燈以及豎狀晶體狀尾燈都擁有很高的辨識度。
進入車內，全新奧迪A6L的太空艙設計彷彿帶人走入了一個科幻空間，設計與質感在座艙中發生了微妙反應，除此之外，全系奧迪A6L內飾的另一大亮點便是增加了一體式巨幅全景玻璃天窗，相較上代車型面積增加55%，增大後的天窗讓車內充滿陽光，視覺效果極佳，無論是星光夜色還是萬里晴空，都可以在車內一飽眼福。
奧迪A6L則主打2.0T高低功率發動機，55 TFSI車型則搭載一臺3.0T V6發動機。其中2.0T低功率發動機的最大功率為140kW，峰值扭矩為320N·m；3.0T發動機則加入了48微混系統，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，動力儲備相當充沛。傳動方面，奧迪A6L全系都匹配7速雙離合變速箱。此外，除了2.0T低功率版以及2.0T高功率版的入門車型之外，奧迪A6L的其它車型均搭載了奧迪引以為傲的Quattro四驅系統，對於通過性以及操控性皆有不小提升。
點評：作為最早實現國產化的豪華轎車，奧迪A6L一直都給人以政商用車形象，同時可應對更多生活場景、用戶需求。奧迪真正將全新的技術、設計概念植入到量產車中，領先行業一個時代。
別克君越
指導價22.98-28.98萬元
君越在保留飛翼式的前臉造型同時通過鍍鉻飾條的延伸，拉寬了整車的橫向視覺效果，與大燈相連接的設計大氣之餘也多了幾分動感。格柵內部通過錯落式的橫條裝飾層次豐富，而下包圍則通過犀利走線降低了車輛視覺重心。相比舊款車型的圓潤設計，如此利落的設計讓君越彷彿年輕了十歲。
內飾沿用舊款車型的設計，經典的環抱式設計所帶來的的美式豪華氛圍依然很吃香。而在用料方面別克君越也做到同級車型的一流水準，中控面板通過大塊的木紋飾板裝飾、法式縫線設計、高級皮質覆蓋帶來相當不錯的視覺效果。
新款別克君越換上了一臺全新的2.0T渦輪增壓發動機，240馬力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，相比舊款車型最大功率有所降低，不過最大扭矩的輸出轉速提前到1500-4000rpm。這也就意味著這臺發動機在日常使用工況下提速表現會有所提升，匹配的是9速自動變速箱。
點評：作為一款國產多年的車型，別克君越所渴望挑戰的“對手”從來都不止是那些同級競品，而是那些比它貴十萬甚至更高的豪華品牌車型，正是這樣的“野心”才推動君越不斷自我進化。在別克品牌光環之下，加上眾多越級的表現，這臺別克君越絕對是目前合資品牌中型車當中一位強有力的選手。
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