随着时代的不断发展，现在人们的生活水平也不在不断的提高，越来越多的人们对于日常出行有了更多样的选择。尤其是到了这个万物都苏醒的季节，相信很多朋友会选择放弃汽车而改为摩托车，毕竟在这么春意盎然的季节，驾驶着摩托车在大街小巷中驰骋是一种非常不错的选择。而且摩托车也因为其多样的改装风格，被很多人所青睐。今天小绵羊就带大家一起来聊一聊Messner Moto这个摩托车品牌。
Messner Moto是一个来自于意大利的摩托车改装品牌。他们于2014年成立，在欧洲的改装市场中也只能算是初生牛犊的新生品牌，但是它耗费了3年的时间打造了一款作品，充分的将Messner Moto想要表达的品牌精神发挥的淋漓尽致，这也使得这个品牌成为了被很多人熟知的知名品牌。
Messner Moto这个品牌的创始人是Mirko Mesner，他与很多业内人士一样从小就对摩托车有一种炙热的感情，而在2014年的时候，他毅然决然的辞去了之前工作，将所有的心血与积蓄都投入到了他儿时的梦想中，经过不懈的努力与拼搏，耗时三年打造出了这款拥有着完美工程学与设计的摩托车，也是一款因为儿时的梦想，将概念走进现实的作品。
因为Mirko Mesner之前一直从事着IT行业，所以他对于3D软件的操作非常熟知，而且也非常努力的在学习工程设计与机械设计，再加上他对于造型的独特美感，使得他在创立初期推出了一系列以CNC为切削所制作的改装零部件，从而很快就将这个新品牌引入到了很多欧洲改装玩家的视野中，而真正让他的品牌打响名号的则是这款改装的70年代本田CB750。
这款问世于70年代的本田CB750早已成为了很多摩托爱好者以及收藏家眼中的瑰宝，而且谈到这款车的时候，相信很多人都会浮现出它充满着70年代风格的典雅造型，但是这款代表着Messner Moto品牌的镇店之宝却完全的颠覆了大多数人眼中CB750的造型，而且在经过了大量CNC零件的改装下，将这款车经典的造型与现代相结合，更加成功的传达出了Messner Moto想表达的完美工程与设计并存的品牌精神。
而且这款车在外观造型上显然也是走着60年代Cafe Racer的路线，尤其是在一些细节方面，还刻意的用现代的手法来进行提升，比如像80年代CB900F改造而来的单枪式摇臂，以及Suzuki GSX-R750的倒叉，无论是从KTM Adventure 1290R使用的4.5*8后框与刹车系统都是非常不错的例子。
这款改装后的本田CB750在油箱、尾壳、迷你开关、油门座以及后移脚踏都是选用的纯手工制作，而仪表盘更是选用的德国Motogedget制品，在头灯的支架内还隐藏了前方向灯与嵌入副车架尾端的方向灯功能的尾灯，都是有Messner Moto品牌设计出来的，在引擎部分除了两侧都增加了散热鳍片作为装饰外，缸内也换成了10.5:1的高压缩比活塞与高扬程凸轮轴，再配合上Mikuni RS34的化油器，可以将排气量提升至836CC。
最值得一提的是Messner Moto还为这款车倒入了许多CNC零件，比如像是2006-2013年GSX-R 600与750的倒叉，而且在引擎内的强化机油帮浦，正时链张力器都是非常不错的配件，这些都已经被Messner Moto所量产。而且小绵羊觉得，这个改装品牌它最大的亮点其实不是将这款车改造的如何如何完美，而是他们对于改装的那份炙热，是我们大家都值得学习的地方。
以上就是小绵羊为大家带来的由Messner Moto改装的本田CB750，喜欢的小伙伴可以在文章下方评论留言，与小绵羊一起来交流交流哦！
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