创新是企业的一把利剑，关键时刻可以“一夜暴富”，苹果的创新屠了功能机时代开创智能手机时代，直到今天依然领先！小米的创新正在屠杀着传统插座、冰箱、电视、家具等！
哪里有需求，哪里就有创新，没有需求的创新只是自娱自乐！
对比亚迪来说，新研发的刀片电池正是对于需求供给的创新体现！
【案例】
对于电动新能源汽车来讲，最重要的是续航问题，比续航还重要的是起火安全问题！锂电池在受到异物穿刺时，几秒内火势可以达到顶峰！这一条件显然很容易触达，意味着只要汽车发生碰撞就有非常大的几率穿刺电池，对比汽油车3分钟以上的起火逃生时间，几秒钟的逃生时间显然不够！
为此汽车厂商不得不给电池套上厚厚的保护壳，并在内部加装无数的钢梁支持保证电池不被穿透、不被过度挤压互相穿透！当然这样做显然只能降低被穿刺的概率，并不能解决被穿刺爆燃的特性，而且还加大了重量及电池包内部的空间利用率。
而比亚迪的刀片电池创新正是对此的完美应对，刀片电池采用非常薄的长条铁片在电池内部并排摆放，相当于把电池包的支撑钢梁做进了电池内部并与电池内部原有用于储电用的“电芯”做了合并，一举两得，即
能支撑硬度又能储电，还可以根据需求调整刀片长度和排列数量，来实现体积上的长度和宽度。
比亚刀片电池采用磷酸铁锂而来，天生不易爆燃，而唯一的储电量不及三元锂电池的缺点又被高密度的刀片结构解决。薄薄的可以平铺到汽车底部，长度和宽带可以根据汽车的尺寸制作，不爆燃，储电量可以和三元锂电池媲美，造价又低很多，几乎是汽车动力电池的完美解决方案！
【分析】
我们谈创新，创新相对于现有或者旧有而言。创新有两种，微创新和颠覆式创新。微创新是改进，模式的改进、技术的改进或者理念的改进。颠覆式创新是对原有技术的跨越，比如信息革命、蒸汽机革命……
“创新的目的有两个。第一，增效。第二，降成本。”
我理解的是，具体商业价值的创新是指对现有解决方案重新打乱重组迭代升级，提供或借鉴其他行业新的方法所产生的结果。
大家对创新的理解不一样，可每个公司都害怕自己的公司不那么创新，或者失去创新。所以我想跟大家分享一个我的理解以及亲身经历中创新的方法，其实三招就可以了，然后你会发现创新或许是一件容易的事情。
01.找到行业中长期、真实而又普遍性的问题！
创新先找到“问题”，且这个“问题”具备三个特性：长期、真实、普遍。就如电动新能源汽长期存在真实而又普遍性问题就是续航和安全无法解决！
02.向后退一步，获得更广阔的视野！
不管是模式创新还是颠覆式创新，都是要解决问题，而商业的有趣在于任何一件事情都没有标准答案，面对一个问题可以有 N 种解决方案，问题是哪个解决方案才是你应该选择的。就如其它车企都扎堆攻克三元锂电池的安全与续航时，比亚迪后退一步，避开扎堆，选择了另一条路“磷酸铁锂”的改进，创新出了刀片式磷酸铁锂。
03.追求简单实用低成本的稳妥创新
低风险创新，其实是一件蛮难的事情，又想尝试，又不想冒险！而低成本就更难了，尤其是这几年互联网的发展，有了资本介入以后，大量的所谓趋势理论冲昏了头，总感觉大家都扎堆的事情一定是好事，自己有资本注入一定会胜出！
我们反观比亚迪的创新，后退一步避开锋芒获得视野，选择低成本高实用性的磷酸铁锂电池微创新，如果成功了低成本的解决方案吊打高成本的解决方案。如果失败了相对于那些拼的头破血流扎堆开路的人，追赶过去也是分分钟前人开路后人收益，当前边几家人把路铺的差不多了，资金也消耗的差不了，再加上互相竞争内耗消耗元气大伤，这时拿过接棒火力全开，赢得最终胜利，显然要容易的多。
【结语】
特斯拉创新了电动汽车的发展，比亚迪创新了汽车电池的技术，请站在需求上搞创新！
测试电池安全性能的试验有上百种，其中有一种是三元锂电池的噩梦——针刺刺穿试验。在过去，针刺刺穿试验还是国家推荐标准（《GB/T31485-2015》），它要求动力电池在实验中应不爆炸、不起火。但因为鲜少有动力电池能通过这一试验，所以，在 2018 年，工信部发布了 3 项强制标准征求意见稿，其中一条就是把这一最能代表电池安全的实验搁置了。
如今， 比亚迪把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉的重要性无疑是革命性的，我们期待着中国更强、中国企业更强，让中国标准变成世界标准！
文章 | 王一珉
导师 | 子鱼
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