4月22日，“世界第一隧”寶坪高速秦嶺天台山隧道進口段全面貫通
西部網訊（記者 魯鵬飛 通訊員 王磊 黎軒）4月22日9時18分，隨著一聲巨響，“世界第一隧”寶坪高速秦嶺天台山特長公路隧道進口段右線3.519公里順利掘進完成，標誌著秦嶺天台山隧道進口段全面貫通，建設工期比原設計工期提前了122天。
寶坪高速秦嶺天台山特長公路隧道全長15.56公里，是世界建設規模第一的雙向六車道公路隧道，是國家高速公路銀昆線寶雞至坪坎高速公路的重點控制性工程。由寶坪項目LJ-10合同段承建的的天台山入口段隧道地處陡峭的秦嶺山脈半山腰，位於距離地面70米高的懸崖上。施工作業面狹窄，隧道地質條件複雜，具有斷層破碎帶、巖爆、突湧水等不良地質現象，施工難度大，施工風險高。
面對困難，寶坪高速項目管理處多措並舉，於2015年早早建成了神沙河、銀洞峽、李家河等多條施工便道為秦嶺天台山隧道施工提供必要的運輸通道；在施工中嚴格秉持“短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”和“高標準、嚴要求、零容忍”的原則和態度，確保各個工序符合設計要求；積極組織專家評審會，對進、出洞口施工方案、安全專項方案進行評審，為隧道施工提供可靠的技術保障；管理處還根據施工現場實際情況，制訂了明確的任務目標和獎罰制度，大大地提升了參建單位的施工積極性，形成追趕超越的大幹熱潮；同時積極開展隧道安全隱患排查工作，把安全生產的責任落實到每個環節、每個崗位、每個人，對發現的問題要求限期整改落實,確保隧道施工安全持續穩定可控，全力確保隧道的順利貫通。
秦嶺天台山特長隧道進口段雙洞掘進任務的順利完成，為天台山特長隧道中間區段加快施工提供了便利條件，為實現隧道全線貫通和寶坪項目按期建成通車奠定了堅實基礎。截至目前，寶坪項目累計完成隧道掘進29.47公里，佔全線隧道總量32.03公里的92%。
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