今天主要聊一下汽车，主要说特斯拉，
特斯拉引领的新能源汽车板块应该是未来三年确定性比较强的板块，讲一下我的逻辑，
（1）政策的支撑，想想我国为什么要引入特斯拉，扶持一家国内新能源汽车不好吗，上海工厂的建立也是真正体现了中国速度。我国是石油能源消费大国且石油供给无法满足需求，而目前美国已经成为石油出口大国，说白了我们没有谈判筹码，但如果我们把新能源汽车发展起来了，就可以绕道实现超车，不仅在谈判桌上有了新的筹码，且特斯拉本土化后，如果市场反响不错，也有利于国内一些特斯拉核心供应商走向世界，成为全球性的企业。中国有着庞大的人口基数和消费体量，可以摊薄科研和基建费用把成本降低到别的国家无法轻易进入，加快了中国的全球化和提升了在全球的竞争力。特斯拉入华也会倒逼国内新能源车企转型，加大创新研发，提升市场竞争力，否则只能大浪淘沙了。
（2）市场化的共识，特斯拉入华后，机构普遍认为特斯拉产业链会复制苹果产业链，走出十年长牛，是下一个时代的苹果，个人也比较支持，好的东西“平民化”，近几年用苹果手机的人数在增多（爱我中华、支持华为），现在的特斯拉也逐渐趋向于平民化，我一些想换车的小伙伴也在考虑特斯拉。新能源汽车产业链所涉及到的各个方面远超苹果产业链，已经上升到了国家战略层面，而且特斯拉真正体现了智能化，尽管没有特斯拉，但也体验过朋友的特斯拉，人机交互、极简的设计，科技感十足。 特斯拉板块会成为持续性的热点，当市场缺乏热点或者特斯拉有一点利好消息出现时，该板块就会被资金炒作。
特斯拉近十年的走势
（3）海外特斯拉汽车，图为特斯拉10年的走势，在经过短暂回调后，特斯拉重新站上900美元关口，逼近前期高点，特斯拉近几年的日子不好过，在美国被众位华尔街大佬做空，特斯拉挺过了最艰难的时候，可以说入华成功让马斯克大了一个漂亮的翻身仗，马斯克更是在交付Model3现场开心到跳舞。1月31日特斯拉公布的2019年Q4财报显示，公司实现营收73亿美元、净利润1.1亿美元，连续两个季度的盈利，收入好于市场预期，现金流持续两个季度的改善，这也是其近期股价快速上涨的原因。特斯拉的主力车型model3的销量持续放量，业绩及在上海建厂的进度再超预期，叠加国内价格下探30万元以内，同级别没有匹敌的竞品，销量有望进一步提升。另一款产品model Y 2020年目标产量为50万量，且特斯拉计划在德国建厂，于2021年投产。这两款主力车型引起的购买热情在全球蔓延。近期特斯拉也和宁德时代密切接触，研发无钴电池。
新能源汽车分解
深入到新能源汽车，一个单车的成本主要是有三电构成，电池、电机、电控，电池约占40%，电机占15%到20%，电控占15%到20%，特斯拉目前用的依旧是LG的电池，目前特斯拉零部件国产化为30%，预计会在2020年底达到80%的零部件国产化，相关零部件还是有机会的，旭升股份的弹性较大，旭升股份有50%的业绩来源于特斯拉，均胜电子近期与特斯拉签订了15个亿的订单，提供安全气囊等被动元件，且均胜有电控技术，后期也会在电控技术上于特斯拉有合作。
今天两市成交继续破万亿，下午开盘在券商的带领下，沪指重返3000点，万亿的成交量都不是来做慈善的，依然看好接下来的结构化行情。未来几年大概率都是这种一小部分股票猛涨，大部分股票干瞪眼。近期有一个热点板块，大飞机、发动机，消息称通用要停止对我国出口航天发动机，航天发动机是现代大飞机的心脏，像芯片一样，我国也会自主研发航天发动机，这条线能否成为半导体第二，成为下一个主线，还不好说。
奥特佳：已经成妖，要用妖股的逻辑分析了，顶已经不好判断了。参考小一号的东方通信。
风华高科：MLCC涨价或超预期，公司为大陆MLCC龙头，国内最大的被动电子元件生产企业，产品供货华为等。今日涨停，后市或继续冲高 。
同花顺：同花顺和东方财富大涨，资金卖出意愿弱，同花顺是一个指标，大家一定要看时刻关注，它不仅有金融属性，还有科技属性，弹性大，可以帮助大家判断市场的风险偏好和资金走向。
（非荐股，纯研究，股市有风险，投资需谨慎），欢迎大家评论，一起研究，快乐投资。
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