與非網 4 月 23 日訊，今日，據中汽協數據顯示，2020 年第一季度，新能源汽車產銷分別完成 10.5 萬輛和 11.4 萬輛，同比下降 60.2%和 56.4%，新能源汽車無論單月還是季度銷量降幅都大於行業整體水平，這都是不爭的事實。
其中，2020 年 3 月特斯拉在中國市場的單月銷量超過 1 萬輛，是蔚來汽車的 8 倍，是蔚來、威馬和小鵬汽車單月銷量總和的 3.5 倍。而其它新能源汽車在 3 月的產銷分別為 5 萬輛和 5.3 萬輛，環比增長 3.8 倍和 3 倍，同比下降 56.9%和 53.3%。
據分析師稱，在補貼政策和消費刺激政策支撐下，今年國內新能源汽車需求有望不斷改善，未來新能源汽車產銷預計將持續走強，下半年在低基數效應下有望恢復至快速增長。
而里斯戰略定位諮詢中國高級顧問劉坤則預測，2020-2025 年新能源汽車將進入從“補貼時代”進入“市場時代”的換檔期，在 2025 年後，新能源汽車將再次迎來發展拐點，將進入快速增長的通道。
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