[懂車帝原創 行業]日前，根據路透社（Reuters）發自巴黎的報道，美國知名的信用評級機構標準普爾（Standard & Poor's，簡稱“S&P”）已經在4月9日下調了對法國汽車製造商雷諾汽車的評級。
據稱，標準普爾將雷諾汽車的評級從原來的“BBB-/A-3”下調為“BB+/B”，這標誌著在標準普爾的債券評級體系中，雷諾汽車已經成為了“垃圾債券”。
之所以下調了對雷諾汽車的評級，自然與當前在全球範圍內蔓延的新冠病毒疫情脫不開關係。由於疫情在北美、歐洲等區域的蔓延，而這些地區又是最重要的汽車製造基地和最大的幾個消費市場，全球汽車工業正面臨巨大的考驗。
根據此前公開的數據，3月份法國新車登記數量暴跌了72%，足見當前疫情對法國汽車市場的傷害。
雷諾汽車當然也面臨著同樣的問題，其在歐洲多個國家的工廠被迫停產，可預期範圍內的市場需求也顯著減少。值得一提的是，由於原雷諾-日產-三菱聯盟掌門人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）事件的影響，雷諾汽車與日產汽車本就處在公司發展的低潮期。雷諾汽車更是在不久前經歷了高層換血的短暫“動盪”，而新CEO將在2020年7月方能上任。
近期還有消息稱，雷諾汽車正在考慮從中國市場退出，將這一全球最大汽車市場交給盟友日產汽車來運營。近年來，日產汽車在中國市場的表現較為穩定，而雷諾汽車卻始終處於邊緣化的狀態。不過，東風雷諾沒有證實這一消息，而是強調自己在中國有清晰的發展戰略。
“雷諾汽車擁有充足的流動性緩衝，並且在我們看來，雷諾可以指望和依靠法國政府提供的保證。”標準普爾在其研究報告中如此寫到。目前，法國政府是雷諾汽車第一大股東（持股比例約為15%），業界普遍認為，法國政府會想辦法幫助雷諾汽車度過難關。
儘管有法國政府“撐腰”，不過標準普爾依然不看好雷諾汽車在2020年的前景：“在經歷了2019年業績大幅下降之後，我們預計雷諾汽車2020年的營業收入、自由現金流、財務狀況還將面臨很大的挑戰。”
值得一提的是，對於法國另一家汽車製造商——標緻雪鐵龍（PSA Peugeot Citroën），標準普爾暫時維持了其“BBB”的評級，不過對他的預期也從“穩定”下調至“負面”。
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