默克爾與莫迪
4月17日，印度工業與內部貿易促進部發布新規，規定"任何來自與印度接壤的國家投資者"都只能在印度政府准入路徑下進行投資，這大幅增大了與印陸地接壤國家的企業在印投資難度。
這次印度調整的投資政策涉及領域包括煤炭開採、承包製造、單一品牌零售貿易（SBRT）以及數字媒體等。明眼人一看就知道，這明擺就是衝著我們來的。
要知道，我們在印度的累計投資已超過80億美元，遠遠超過印度其他鄰國的總投資。而且，這些投資拉動了印度手機、白色家電、基礎設施建設、汽車等行業發展，給印度創造大量就業崗位，充分體現了互利共贏的合作局面。
中國手機在印度很受歡喜
顯然，印度這個突然舉動違背了G20國家為實現自由，公平，非歧視性的貿易和投資環境所達成的共識。我方也說了，印度方面的做法違背世界貿易組織非歧視性原則，與貿易及投資自由化、便利化大方向背道而馳；希望印度修改有關歧視性做法，平等對待來自不同國家的投資，並營造一個開放，公平和公平的商業環境。
表面上，印度工業與內部貿易促進部表示，該舉動是為了防止在因疫情引起的經濟放緩期間，外國資本對印度公司進行投機性收購。
印度反對黨國大黨領導人拉胡爾·甘地也表示：
印度經濟目前正經歷大幅下滑，已導致許多企業估值變低而成為收購目標，在這個全國危機的時刻，政府不能讓外國買家趁機控制印度企業。
實際上，印度對於這一波的操作醞釀了很長一段時間。只不過，這次疫情讓他們最終下定了決心，保護好印度本土企業。因為印度擔心中國在擺脫疫情後經濟快速恢復，屆時將對印度本土企業構成收購威脅。
印度很多工程需要依賴中企來完成
而且，有媒體報道稱，在印度30家市值超過10億美元的獨角獸企業中，至少有18家有中國投資背景。這種情況，的確會讓敏感的印度人感到了"一陣寒意襲來"。
其實印度這一做法倒不是第一個。同樣在疫情肆虐的歐洲， 4月上旬，
德國聯邦政府內閣做出了某種近乎於應激性的回應，通過一項修正《對外貿易和支付法》的法律草案，希望阻止外資對關鍵行業公司的收購。據環球網的報道，德國修法的目的，是為了更好地保護德國具有戰略意義的企業不輕易被外國企業兼併，比如疫苗、電網等。
根據新的修法，未來還將允許德國政府在其認為對公共秩序或安全"可能構成損害"的情況下審查潛在的交易，此前需要"實際存在危險"才能進行審查。
事實上，自從美的集團2016年併購德國機器人制造商庫卡後，德國已經2次修改外資收購法律，不斷提高審查的門檻。
收購德國庫卡後，美的很受傷
和印度想的差不多，這次疫情中，許多德國傳統企業的市值跌幅過半。對此，德國政府擔心外國投資者會大舉進入，廉價收購德國企業成為大股東。
與此同時，德國經濟部長阿爾特邁爾也在該國總額6000億歐元的新冠救助計劃中專門劃出一項1000億歐元的收購計劃，希望在必要時拉"對國計民生意義重大的德國企業"一把。
面對千億元的大蛋糕，德國媒體相當"懂事"，他們積極宣傳造勢，認為德國的戴姆勒公司或有可能被兩家中國企業收購，故意營造出德國汽車業面臨“秋風瑟瑟”氣氛。這說的就是吉利和北汽有意進一步增加對戴姆勒持股比例的事情。
而在整個歐洲，現任歐盟委員會主席、德國人馮德萊恩親自提拔的歐盟競爭事務專員維斯塔格也表示，歐盟成員國應該購入企業股份，以應對中企的併購行動。按照她的說法，如果有中企利對歐洲重要企業實施收購，歐盟要對此作出回應，而購入企業股份的策略則是最重要的。
歐盟競爭事務專員維斯塔格
諷刺的是，維斯塔格曾在去年2月以"反壟斷"為由，否決了德國西門子公司和法國阿爾斯通公司合併列車業務的計劃。真是此一時彼一時，屁股決定腦袋！
看來，不管是印度，還是歐盟，現在都在渲染一種中國資本即將大舉前來抄底的氣氛，那怕這種氣氛很大可能只是一種類似"狼來了"的呼聲。
但他們還是被嚇著了，單單純純被嚇著了。也許是我們太鋒芒畢露了，也許是他們想得太多了。
不過，這倒也說出一個事實，即便在外國，貿易投資自由化便利化很多時候並沒有想象得那麼美好。有的領域即便你有大把錢，人家也不會賣給你的。就拿德國來說，它是不會向我們出售其汽車、機械等命脈行業的。
汽車行業屬於德國的關鍵領域，也是命脈行業
再說了，前些年，我們已經吃過了太多不經大腦就大肆"抄底"的虧，應該不會再幹那種衝動的"買買買"的傻事了。
西方國家雖有優質的資產和渠道，但他們並不會將資源拱手讓人，總會為你"量身"設置一系列壁壘，或者讓你瞎忙一場，或者讓你付出大價錢。
這樣的例子在2008年金融危機後，我們遇到的還少嗎？
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