導語：
在乘坐航班出行時，大家是否經歷過“被等待”？跟天氣相關時，大都是因為起降機場的天氣無法滿足標準而延誤，但是否也遇到起飛和落地機場明明晴空萬里卻被告知延誤的情況？這種情況下，一般是由於航路天氣的不適航造成的。那麼常見的航路天氣有哪些？分別都有什麼樣的影響？旅客在出行時需要注意什麼呢？
什麼是航路？
在介紹航路天氣前，我們先來了解一下航路。在看似一望無垠的蔚藍天空中，有一條由無數個通信、導航信號鋪築而成的“天路”。這條天路就像陸地上的“公路”一樣，有著一定的高度和寬度，連接著地面各個機場，這就是航路。
所有航班在空中飛行時，都要按照事先向空中交通管制部門申請的航路飛行，並且聽從空中交通管制員的指揮，這樣就保證了空中交通井然有序和飛行安全平穩，也進一步提高了空域的使用效率。
航路天氣及影響
常見的航路天氣有雷雨和顛簸，另外颱風和火山也常對航路飛行造成影響。
航路雷雨
顧名思義，當雷雨覆蓋在航路上時就稱為航路雷雨，旅客通常在候機樓內是感受不到的。當雷雨覆蓋機場周邊時，特別是覆蓋了某個方向的離港點時，相當於出去的“大門”暫時被關閉了；當雷雨覆蓋了航路，相當於“血管”暫時堵塞、不能流通。
對於未起飛的航班，最穩妥的方式是等待航路雷雨將“大門”和“血管”讓開，因而會造成旅客在地面上的等待。對於空中的航班，如果有繞飛的餘地，一般會在得到管制部門的許可，評估剩餘油量足夠後，進行適當的繞飛、躲開雷雨天氣；如果航路雷雨嚴重、無法繞飛，機組會執行航班返航或者備降，避免飛入雷雨中。
航路顛簸
高空飛行與顛簸相伴相隨，我們常說的顛簸分為兩類：晴空顛簸和伴隨其他天氣的顛簸。
晴空顛簸是指在沒有云的高空由於大氣活動造成的飛行器顛簸，它的發生難以察覺或有預測手段，通常是機組第一時間廣播提醒客艙的旅客。
另一類顛簸是有跡可循的，諸如降水和大風條件下產生的顛簸。經常乘坐飛機的人都知道，飛機進入雲層後會有顛簸發生，特別是在積雨雲區、強降水區中顛簸尤為強烈。這類顛簸可以藉助機載雷達、天氣預報等手段提前告知旅客，並做好防護。
颱風及火山
我國的華東及華南沿海地區在夏秋季經常會受到颱風的“光顧”。颱風的影響不僅範圍大，而且會帶來多種危險天氣，比如強降水、雷暴和大風等。當預計颱風對機場和航路造成比較大的影響時，航空公司一般會提前組織會商，對所涉及的航班做出取消和是否補班的處置，及時通知到旅客；當颱風影響趨於減弱達到起降標準或有繞飛餘地時，航空公司會調配有經驗的機組執行航班，並且帶夠適量的備份油。
儘管不常遇到，但在洲際飛行中，火山灰也是航路飛行中的“隱形殺手”，一旦火山灰進入發動機，會造成空中停車的嚴重後果。火山灰具有突發、難預測的特點，因而對於空中飛行的航班威脅最大。這種情況下，航空公司會及時向空中的航班提供改航的方案，確保能安全避開火山灰區域。對於未起飛的航班，選擇備份航路以繞開火山灰影響。
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