去年桂林航空事件刷屏了，由於某網紅的自殺式炫耀 ，實質上嚴重違規進入飛行中的飛機駕駛艙，暴露出桂林航空管理的重大管理漏洞。事發時間其實是2019年1月4日，距今其實有長達10個月之久，過去的10個月鬼知道乘坐桂林航空乘客都經歷了什麼。 這起炫耀引出的管理硬傷活生生把桂航打造成“超級網紅“。或許是考慮到乘客安全大於天，也給後來可能的罔顧規則者提一個警醒，最終的處理結果還是比較能平息眾怒的。
筆者這裡以職場發展角度來看看對機長的處罰：記大過，終身停飛處分，同步公司溝通局方建議吊銷其飛行執照，終身停飛。就算民航局特赦，但是哪家航空公司敢請這種有”案底”的人呢？簡單點說就是這位機長的職業生涯到此為止，畫上句號。
筆者查了一下資料，瞭解到中國飛行員的培養路徑是飛行學員→副駕駛→機長，而飛行學員晉升機長每家航空公司進度不同，平均需要7年，具體要看副駕駛的飛行時間積累，而空客A330和波音747等重型機所需時間會更長。培訓費用巨大，一名機長的最終的培養成本至少500萬元。
從收入角度講，機長的收入絕對是人生贏家，金字塔頂端級別。可惜手上一副絕世好牌，硬是輸的乾乾淨淨。損失慘重的機長也告訴職場人士，要敬畏公司的規章制度，尤其事關生命安全的規則，有些規則可能是血和淚換來的，就好比上車就要繫好安全帶，高速公路上行車不能超速，時刻保持安全車距等等。
教訓一：有些職場規則，不能有任何僥倖心理，最好的策略就是嚴格遵守。
筆者本人是一名程序員，眾所周知，編程思維從早期的面向過程，逐步演化到現在主流的面向對象，面向切面，面向服務等程序設計思想，不過前段時間突然出了一個
面向監獄編程的事情。今年3月，一家大數據公司叫巧達科技被查封，涉案員工包括法人王XX在內的36人被警方依法刑事拘留，其中大部分人都是程序員。 事情其實很簡單，這家大數據公司讓下面的程序員寫爬蟲，非法爬取智聯，獵聘等招聘網站的數據，終於因為造成某招聘網站的系統癱瘓而讓其產生警覺，順藤摸瓜找到幕後的操縱者，遂報警處理。
這家大數據公司日常作業就是爬取別人家的簡歷，然後打包售出，悶聲發大財。簡歷本來就是招聘類公司的軟資產，和他們家裡面的硬資產如桌子，椅子，電腦等沒有什麼兩樣，你寫爬蟲盜取他們的簡歷，和直接上門偷他們的桌子，電腦沒有什麼區別，結局都是盜竊罪。
可嘆大部分程序員都是法盲，明知自己在做盜竊他人數字資產的事情，卻渾然不覺，或者是裝作不知？
那些在監獄裡面待過的程序員有了案底，給將來出獄後職業生涯蒙上了一層陰影，這個陰影面積還是挺大的，筆者是算不出來了。
教訓二：現在是法制社會，要尊重數字產權，要敬畏法律。
筆者前段時間和朋友閒聊，得知朋友公司出了一檔奇葩事情，當時也是驚訝不已，原來他們公司好像有個什麼福利補貼，需要每個月拿銀行對賬單去報賬，結果有個奇葩員工幹了一件貪小利而忘義之舉，運用自己熟練的PS技能，修改賬單上數據，多報了一些費用，時間長達一年多，終於在某一次報賬過程中被相關人員發覺，遂而回溯查賬，才驚覺該奇葩員工已經弄虛作假很長一段時間了，後來公司立馬修正了報賬的漏洞。 同時公司也斥退該品行不端的員工，其未來的職業發展可能也不會太順利了。
一般說來，員工個人發展，能力不夠，態度來湊。只要願意吃苦學習，工作能力都會逐步提升上來。但是人品不好，缺乏基本的職業素養和道德，就算有能力，職業道路上也走不遠，走不高。
教訓三：職場人要注重誠信，提升工作能力的同時也注重品行的修煉。
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