手動擋減速時應該先踩離合還是剎車？老司機：這可不能開玩笑

多數人在最開始接觸駕照的時候，都是採用的手動擋來選擇學習的，但是多數人在拿到駕照之後，手動擋產品的接觸時間也將會越來越少，畢竟相比手動擋來說，自動擋就在上手的難度上來看要低了太多。另一方面還是在手動擋的操作性能上，因為太過於容易熄火，或者是溜車等現象的出現，手動擋也開始推出了一系列的市場，手動擋減速是先踩離合還是剎車？老司機：這可不是開玩笑。

因為接觸的時間越來越少，所以多半的手動擋產品，整體熟練度也將會越來越差，那麼在駕駛類似的產品時，剎車和離合就究竟是先要踩哪一個，多數人都已經分不清了，而且在高速或者是低速行駛時又不太一樣，那麼這幾種場景就讓我們來關注一下，首先在坡道場景停車的相關地形中，是應該先將剎車踩住，然後再踩下離合，這才是正確順序，畢竟離合如果一旦踩下去，這也就意味著這輛車已經採取了空擋。

此時的發動機是不作出任何牽制的，車子就會從坡上直接溜下來，非常危險，另一方面就是在減速的時候，是應該先踩剎車，再之後再踩離合，就比如通常多數人都會採用4檔來作為主要的駕駛的，此時應該先將檔位減速到三檔，而在一些轉彎或者是掉頭的場景當中，要從此時的三檔再切換為二檔。這個時候是要先踩剎車的，只有速度達到了相應的區間才能再踩離合，這才是最安全的操作，在高速場景當中，同樣是剎車作為第1個要踩的，速度太高的時候，慣性也就會自然而然地增強了。

離合如果想先踩下來，意味著汽車的整體慣性也就會進一步增大，剎車的難度也將會更大。而在一些站點或者是學校的區域，此時只需要踩剎車即可，也不需要再踩離合了，尤其是在速度只有30千米左右的時候，只需要輕輕點一下剎車就可以。而在到了一些紅綠燈場景當中，此時就應該先踩離合了，因為在這種場景中，速度一般都不會太快，而摩擦的阻力也將會越來越大，所以這種場景如果輕易的踩剎車。

發動機很可能會瞬間熄火，影響發動機性能，然而遭遇到一些緊急的情況，想要儘可能地剎住車時，就需要將此時的離合以及另一個剎車同時踩多了。如果歸納一下，踩離合的主要場景還是在於，一些剎車場景中，踩下離合同樣能夠防止車子在這種場景中熄火。低速場景時，踩剎車同樣是擔心熄火。