春融時節晝夜溫差大，是斷軌的高發期。為了鐵路運輸的安全暢通，武漢局集團公司武漢大型養路機械運用檢修段的“探傷突擊隊”在疫情期間選擇了“逆行”——他們每天23時30分開始工作，趕在探傷施工天窗期令鋼軌探傷車抵達既定的施工區段。
“人工探傷效率低，眼下還存在人員聚集感染的風險，我們運用先進的GTC-80型鋼軌探傷車進行檢測，是實現鐵路運輸安全暢通的有力保障。”隊長塗建華說。
1月31日，塗建華在接到鋼軌探傷指令後，主動提出擔任此次探傷任務的添乘幹部。為了及時組織施工人員到位，他迅速摸清車間人員健康狀況，從3個探傷隊中抽調了7名方便上班的職工，臨時成立了一支“探傷突擊隊”。
“在防疫期間，除了完成施工任務外，我們還要對工作環境進行消殺、對隊員進行體溫檢測，取消了日常輪班制，實行了分餐制。”隊長鬍小福說。
自2月2日正式施工以來，7名探傷隊員一直吃住在10餘平方米的作業車上，日常生活物資依靠駐地工務單位負責配送。
長時間待在狹小的空間裡，職工難免會產生消極情緒。隊員範體盛的父母都75歲了，父親中風11年，半身不遂，母親兩年前手摔骨折，經治療後能夠生活自理但仍需要照顧。女兒讀高三，每天在家裡上網課備戰高考。
“疫情期間不能換班休息，我非常擔心家裡。家裡的事都由媳婦一個人扛著，我心裡有些煩躁不安。經過塗隊長開導和同事們的關心，我的情緒穩定了些，妻子也鼓勵我安心工作。”範體盛說道。
截至3月30日，“探傷突擊隊”已檢測完成京廣高鐵，武九客專、武岡等局管線路探傷施工，累計檢測完成6430餘公里，發現並上報鋼軌傷損30餘處。
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