文後附：線路及車站設置圖
日前，《佳木斯至鶴崗鐵路改造工程鶴崗站站房及既有鍋爐改造施工總價承包資格預審公告》正式發佈。
佳鶴鐵路改造工程已於2019年6月開工建設。根據招標工期安排，鶴崗站站房工程計劃2020年5月開工，2021年11月底竣工，佳鶴鐵路有望在2021年底達到開通條件。
項目建成以後將與哈佳、牡佳客專相連，鶴崗將連入全國高鐵網。屆時，鶴崗至佳木斯鐵路運行時間約30分鐘，加上現在哈佳鐵路動車最快約2小時20分鐘，鶴崗至哈爾濱的鐵路運行時間將由現在繞行綏化的8小時縮短至3小時以內。
佳木斯至鶴崗鐵路改造工程佳木斯至鶴立和大陸至鶴崗段利用既有線改造，鶴立至大陸段由於需要繞開煤礦採空區採用新建單線200公里/小時方案，並新建鶴崗南站（遠期可延伸至伊春）。設計運行速度160-200公里/小時，具備動車組開行條件。
佳鶴鐵路招標概況
1、招標條件
佳木斯至鶴崗鐵路改造工程已由中國鐵路總公司、黑龍江省人民政府以
《中國鐵路總公司、黑龍江省人民政府關於佳木斯至鶴崗鐵路改造工程可行性研究報告的批覆》（鐵總髮改函（2018）910號）批准建設，項目業主為中國鐵路哈爾濱局集團有限公司，建設資金來自國鐵集團和黑龍江省投入的資本金，項目出資比例為：地方政府投資4000萬元，其餘由國鐵集團投資。招標人為中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳木斯至鶴崗鐵路改造工程建設指揮部 。2、項目概況
佳木斯至鶴崗鐵路改造工程正線線路全長71.525km，其中：佳木斯至蓮江口現狀電化線路長度12.578km；蓮江口至鶴立既有線提速改造線路長度21.097km；鶴立至大陸新建線路長度31.459km（其中新建橋樑5座-16.219km/5）；大陸至鶴崗既有線現狀電化改造6.39km；相關工程：礦鐵大陸幹線GKTK0+400～GKTK1+176.01,既有線改建，線路長度0.776km。峻德支線GHGK20+838.18～GHGK21+399.57既有線改建，線路長度0.561km；平改立工程。
全線利用既有車站6個，分別是佳木斯、西佳木斯、蓮江口站，蓮北線路所、半截河站及大路站；
改建車站2個，分別是鶴立站和鶴崗站；封閉車站1個，富力站；新建車站1個，鶴崗南中間站。3、計劃工期 ：佳木斯至鶴崗鐵路改造工程總工期36個月。本次招標項目開工日期為：2020-05-31，竣工日期為：2021-11-15。
4、招標範圍及內容：新建鶴崗站房、雨棚、佳鶴既有燃煤鍋爐改造、鶴崗站臨時站房及四電過渡。
5、標段劃分：本次招標共分為1個標段，標段號：JHHGZFSG。
工程數量為：鶴崗站站房建築面積11998平方米，站臺及風雨棚建築面積7930平方米，旅客地道294平方米裝修，連廊雨棚1050平方米，臨時過渡站房1500平方米等工程，以及相關配套工程。
佳鶴鐵路改造工程線路走向示意圖▼
佳鶴鐵路地理位置示意圖▼
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