最新消息：
四部委發文，爭取通過4年左右時間，建立氫能和燃料電池汽車產業鏈，關鍵核心技術取得突破，形成佈局合理、協同發展的良好局面。
財政部等四部委發佈通知，平緩新能源汽車補貼退坡力度和節奏，原則上2020-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。
燃料電池：
（1）廣州市促進提振新能源汽車消費，降低新能源車購買成本。2020年3月到12月底，按照鼓勵技術先進、安全可靠原則，在使用環節對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼。
（2）工信部發布公開徵求對《工業和信息化部關於修改的決定（徵求意見稿）》的意見將新能源汽車生產企業停止生產的時間由12個月調整為24個月，刪除有關新能源汽車生產企業申請准入的過渡期臨時條款，刪除新建純電動車乘用車生產企業應同時滿足《新建純電動乘用車管理規定》的條款。此次國家及地方政策的支持與補貼，將強有力推進新能源汽車在我國的發展及規模化。
氫能：（1）4月3日，濰坊濱海區與國家電投集團陝西新能源有限公司就清潔能源項目在未來大廈舉行簽約儀式。國家電投集團陝西新能源有限公司清潔能源項目包括光伏發電、綜合智慧能源、氫能、天然氣多聯供、增量配網、潮汐能多個子項目，計劃投資約100億元。（2）燕山石化北京冬奧會氫氣新能源保供項目開始試生產，並於近日產出氫氣。樣品檢測報告顯示，該裝置產出的氫氣純度為99.976%。國內供氫主體的供氫水平已經相對成熟，只待產能進一步擴大。
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