曾被詬病交通建設落後的紅河州南部，又將新建一條高速公路。
繼蔓耗—金平高速公路之後，金平又要修建一條高速。金平至金水河高速公路的可行性研究報告得到批覆，雲南省同意新建這條高速。
根據日前雲南省發改委《關於金平至金水河高速公路工程可行性研究報告的批覆》，金平至金水河高速公路路線全長46.37公里，總投資93億元，將於2022年開工。
金平至金水河高速路線起於金平縣城東側上寨村附近，順接在建蔓耗至金平高速公路止點，經雙金橋村、苦竹林、金竹寨、會秧、耙舵埡口、磨石溝老林、曼棚村，於BK93+000處設置主線收費站，出收費站後採用一級公路標準建設，於金水河鎮金水河村接金水河濱河大道與原二級公路交叉口止，利用現有濱河大道連接金水河口岸。
路線全長46.37公里，其中：金平至曼棚段42.5公里，按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米；曼棚至金水河段3.87公里，按一級公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。
主線設置特大橋3座、大橋32座、中橋2座，勐拉連接線設置大橋2座、中橋9座。主線設置特長隧道2座、長隧道6座、中隧道6座、短隧道3座，勐拉連接線設置短隧道1座。主線設置互通立交2處，預留磨石溝樞紐立交接規劃綠春至金平高速公路；設置分離式立體交叉3處；一級公路段設置平面交叉5處。設置管理分中心1處，養護工區1處，路政管理站、交警管理站1處，邊境檢查站1處，隧道管理所4處，橋樑管理所3處，變電所13處（勐拉連接線設置隧道變電所1處），自救車道4處，收費站3處，設置其他必要的交通工程和沿線設施。
金平至金水河高速公路出現在雲南省縣域高速公路“互聯互通”工程項目名單裡，開工計劃時間是2022年。雲南省高速公路目標是2020—2025年，開工建設高速公路項目78個，里程6024公里，總投資10241億元。其中，地方高速公路項目70個，里程5136公里，投資8731億元。到2025年，全省高速公路通車裡程接近1.5萬公里。
對於金平縣這條高速，早在2018年就在進行前期工作，編制可行性研究報告。2019年公示了該公路工程環境影響評價。
在2019年金平縣發佈的關於雲南省金平至金水河高速公路線路走向的通告中提到，金平至金水河高速公路位於是雲南省中長期高速公路網規劃佈局（2016—2030年）“二十聯”中第十一聯（永仁—大姚—雙柏—元江—元陽—金平—金水河）中的一段，是在建蔓耗至金平高速公路的延伸、同時也是蔓耗至金水河高速公路中的最後一段，屬於沿邊高速公路中的一條重要的口岸聯絡線、是我省口岸的重要高速通道。
通往金水河口岸的二級公路
金水河口岸與越南萊州省馬鹿塘口岸經濟區毗鄰，是雲南省對越貿易主要陸上通道和紅河州綜合保稅區建設的“西翼”。這條高速的修建，將為雲南與東南亞地區的貿易往來提供了重要的交通基礎設施保障，進一步加快雲南省國際大通道的建設進程。
不僅是金平至金水河高速公路，再加上紅河州未來5年開工建設5條南部高速公路，將加快紅河州南部高速公路網絡形成。紅河州南部高速建成後，融入連接昆明至磨憨、昆明至河口兩大跨境大通道，對於滇南地區乃至雲南省經濟發展有重要影響。
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