3！2！1！出發！！
2019年12月5日上午10時30分，隨著一聲令下，一列從地下開到地上的地鐵，滿載著來自全國各地的乘客，在四川宜賓呼嘯駛過！
它的名字叫“智軌”，這不是測試，是正式通車。是中國中鐵與中車聯手，為解決中國擁堵問題，推出的劃時代全新交通工具。
這輛“開在地面上的地鐵”，到底有多牛？
無人駕駛：你看駕駛室，如果你看到司機兩手離開了方向盤，而方向盤卻自己在轉動，請千萬不要驚訝！這一次，是真的不需要駕駛員了。
安全高效：採用了“虛擬軌跡跟隨控制技術”，看似無軌，實則有“軌”。簡單來說，就是通過在車上安裝各種傳感器識別路面虛擬軌道線路，並將運行信息傳送至列車“大腦”，根據“大腦”的指令，可以精準控制列車在既定“虛擬軌跡”上行駛，實現智能運行。
▲虛擬軌道跟隨控制和車輛防碰撞預警演示
同時，因為擁有“虛擬軌道跟隨控制”技術，“智軌”列車轉彎半徑與普通公交車相當，且比普通公交車輛佔用的通道寬度更小，很好地解決了超長車身帶來的轉彎難題。
▲“智軌”列車轉彎半徑與有軌電車、公交巴士對比
智能行駛：智能檢測前方擁堵路況，切換通暢道路行駛。
▲智能檢測前方擁堵路況，切換道路行駛
靈活多變：“智軌”採用柔性編組的模式，能根據客流變化自主調節運力。
▲根據客流變化靈活編組
至於掉頭問題那就更簡單了，“智軌”採用類似高鐵的雙車頭設計，直接省卻了掉頭的困擾。
節能環保：“智軌”具有輕軌、地鐵等軌道列車的零排放、無汙染的特性，並支持多種供電方式，看一下我們的快充模式。
▲到站快充模式，綠色節能
每次充電時間10分鐘，正常運營續航里程可達25公里。
耐力驚人：它能抵擋住零下40℃的超級低溫，以及80℃高溫。不僅適用於中國，也能適用於全世界。
最關鍵的是：“智軌”沒有軌道，也不用破壞路面，只需要對道路中間綠化帶進行部分改造，不會影響到正常的交通通行。成本只有地鐵的四分之一。
來看看更加震撼的視頻：
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是的，你沒看錯，今天亮點滿滿的“智軌”中國首條線路正式通車了，更激動人心的是，中車和中鐵宣佈：2020年，要搞到中國20個城市！這標誌著智軌時代正式到來！
二
這項將改變世界交通的偉大創造，背後不是美國佬，不是德國佬，而是中國企業覺醒、擔當、團結的真實寫照！
2013年，中車就看到了中國交通擁堵急劇嚴重，便組建了1000多人的研發團隊，6年時間，砸了幾十億。
它堅持自主研發，掌握了軌跡跟隨控制；系統集成；智能駕駛；主動安全；牽引制動協同；無網供電；多任務承載TCSN控制；車、地、人信號耦合；等等核心技術。
智軌，從軟硬件核心到無人駕駛，再到通信專網，沒有依賴任何外國人，中國擁有100%完全自主知識產權！
從今天開始，不要再覺得是中國製造就很丟人。奔馳、寶馬還在搞新能源汽車，中國企業已經把地鐵開上了地面！
奧迪、豐田還在搞四個輪子的汽車，給世界添堵。中國企業已發明出全新的交通工具，為全世界解決堵車問題。
三
過去的幾十年，我國的製造業與科技一直受到世界發達國家的嘲笑；嘲笑我們只會模仿，不會創新；
然而隨著近年來中國製造、中國科技的崛起，新一批以高鐵、智軌等為代表的新型科技問世；我們已經逐漸擺脫了“落後”、“貧窮”、“山寨” 的帽子！
我們正走在創新、創造的路上，中國製造即將走向中國創造！每一次我們的重大發明都吸引著海內外媒體的爭相報道！今天：智軌列車的問世，又一次讓全世界見證了中國科技的崛起。
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