據統計，目前榆林房地產市場上在售項目約60個，本地房企為主，一線品牌屈指可數，現如今真正進入市場的只有萬達、綠地、中梁、綠城、陽光城而已，放眼全省，榆林品牌房企聚集度明顯輸給了咸陽、延安、渭南、漢中。
備註/陝西省地級市品牌房企入駐情況
為此，我們梳理了陝西省各地級市目前品牌房企入駐情況，對比之後發現，各市之間品牌房企陣容都比較強大，例如，寶雞市有恆大、碧桂園、融創、華遠、新城控股、綠地、富力、雅居樂、龍記、天朗、世茂、藍光、天地源等重磅房企聚集；漢中市有綠地、恆大、萬達、富力、碧桂園、雅居樂、新城控股等品牌房企，此外還有國企金泰和央企中交等。當然，有些粉絲可能會說，我們比銅川市、商洛市還略強一點。
不過大家可別忘了，在2018年全省GDP排名中，榆林市排名第二，商洛市經濟薄弱，銅川市經濟墊底，榆林輸給西安、延安、咸陽都不奇怪，但如果連漢中、渭南都不如，是不是有點問題？
我們再回頭看一下進入榆林市場的一線品牌，五家地產情況各有不同。
第一，萬達廣場：萬達在榆林目前只投資了萬達廣場，而並沒有繼續拿地開發住宅、寫字樓等產品，這一點已經證實，只進行輕資產輸出，這就說明萬達並非十分看好榆林市場，萬達廣場的進駐也只是全國戰略性覆蓋的佈局需要，僅此而已。
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第二，綠地集團：之前早有傳聞綠地與榆林市達成協議，將在西南新區拿地萬畝進行住宅開發建設，現如今卻變成代建西南新區體育館和會展中心，從土地開發轉變到項目代建，可見綠地對於榆林市場還沒有做好深度開發的準備。
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第三，中梁地產：中梁號稱“小碧桂園”，一向追求快開發、高週轉，通過與本土企業泰發祥地產聯手，開發泰發祥中梁首府項目，進入榆林已經兩年有餘，至今由於各種原因不能開盤。六個月開賣，半年資金回正，這才符合集團快開發、高週轉的要求。
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第四，陽光城檀悅：原為紫御華府項目，之後由陽光城接盤，陽光城自己並沒有在榆林拿地，而是選擇做了接盤俠，更換項目案名為陽光城檀悅，以陽光城高端產品系“檀系”禮獻榆林，不過“檀系”產品之所以高端，是因為在南方市場上著實做的不錯，如果將兩地“檀系”產品對比就會發現，榆林陽光城檀悅與西安陽光城PLUS差不多。
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第五，綠城桃花源：項目位於空港生態區沙漠森林公園內北側，對於業內而言，桃花源是高端產品的代言，對於榆林而言，桃花源有點遠。前有碧桂園的開拓，後有綠城的持續跟進，兩大房企都被陷入泥潭，時至今日仍舊杳無音訊。
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衡量一個城市的房地產發展水平，品牌開發商的進駐數量是一個硬核指標，這裡稍微強調一下，並非說我們本土開發商不好，品牌房企的聚集度直接反映著城市地產發展的程度。
迄今為止進入榆林的品牌房企並非沒有，而是進來之後能夠存活下來的寥寥可數，這與省內其他一些地級市相比是完全不同的，比如咸陽、寶雞、漢中、渭南等城市，品牌房企都是選擇狂猛進入，快速開發，短期開盤，大量出貨，但是在榆林市場怎麼就行不通呢？
一方面，榆林市場分化嚴重。在《反思榆林①：房價兩重天，高新追西安，東沙輸縣城》一文中我們討論過，榆林的高新區房價都與西安大城南價格旗鼓相當，而經濟稍弱一些的東沙板塊房價卻還趕不上一個縣城，品牌房企對於進入榆林市場垂涎已久，面對這一市場分化嚴重的城市，大都是望而止步，即使有房企進來試水最後也都是折兵而返。
另一方面，與企業發展戰略和榆林市場政策有關。以碧桂園為例，早在2015年便已進入榆林，後因種種原因一再擱淺，直接錯過了碧桂園2016年大舉佈局三四線城市這股強勁東風，再加之榆林市場2018年調整預售政策，提高樓盤預售證獲批條件，樓棟建設達到2/3才能拿到預售證，直接增加了房企開發建設的資金投入，讓很多房企望而卻步，這也直接與碧桂園高週轉的開發模式衝突，兩進榆林都沒達到預期，在此期間，碧桂園又開始收縮三四線城市佈局，就這樣灰溜溜的走了。
類似的情況不止碧桂園一家，中梁地產也是一樣，一直奉行高週轉、高負債的三四線城市擴張線路，進入榆林之後，步伐緩慢，當然，也可以說是穩健了。
進入榆林的萬達廣場是輕資產輸出、綠地從擬定的簽約萬畝建設到現在搞大基建（體育中心、會展中心）、陽光城接手一個爛攤子、中梁首府開盤時間一再拖延、桃花源項目將碧桂園、綠城先後陷於混沌之中，到底是榆林市場的耿直讓這些房企水土不服，還是政府提高樓盤預售證獲批條件，樓棟建設達到2/3才能拿到預售證這一政策，加大了房企前期資金投入，使得他們望而止步，亦或是其他原因我們不得而知，這樣一個詭異的市場接下來到底會不會引來金鳳凰呢？
其實之前就有資料顯示，榆林市政府和新城控股已經達成招商引資協議，但項目卻遲遲不能落地，此外還有恆大、美的、碧桂園、天地源、陝建等外埠房企也都有拿地計劃，但都沒有實質性的進展。
備註/關於包海高鐵（延安-榆林段）環境影響報告書的批覆
備註/包海高鐵（延安-榆林段）路線
備註/關於加強科創新城規劃建設管控的通告
參考省內其他地級市發展情況，以漢中為例，2017年品牌房企聚集漢中市場，主要有兩大契機，其一是西成高鐵開通運營，其二是興漢新區大開發。回過頭來，反觀榆林市場情況也類似，其一，包海高鐵（延安至榆林段）建設已經確定，其二，西南新區規劃科創新城，目前正在進行榆林市第五版城市總體規劃、科創新城控制性詳細規劃編制工作，這些同樣也是重大發展契機。
榆林作為陝西第二大經濟重鎮，現階段正面臨著重大發展契機，緊抓此次機遇，必然可以得到品牌房企的青睞，並且，從榆林房地產市場的長期發展趨勢來看，品牌房企的進入不僅是大勢所趨，也是市場升級所需要的，這對榆林地產行業的良性發展起到重要的促進作用。
榆林需要把握時機，如果品牌房企進駐數量不足，城市翻新速度必然緩慢，一個人均GDP全省第一的城市，竟然不如陝南農業大市，需要反思的應該是方方面面，究竟哪裡做的不足？
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