在4月24日下午5点召开的港口管理机构圆桌会议（PAR）局长级别的视频会议上，PAR发表声明，呼吁全球各大港口尽可能保持港口开放，帮助维持世界稳定并对抗新冠肺炎。
声明说，各大港口要建立开放的沟通渠道，促进更密切的协作，以便各港口和海事当局能够分享抗击新冠肺炎的经验并交流信息，同时保障海上贸易的畅通无阻；继续根据各国国情采取最佳做法，包括对航运界的防范措施、对岸上人员和船员的建议和协助、货物的安全处理以及对新冠肺炎案例的处理措施；保持全球供应链和贸易、货物流通，商船可以继续停靠在码头进行货物作业。
目前，包括中国上海港、宁波舟山港、广州港在内的全球19个港口对声明表示支持。PAR表示，将向国际港口协会（IAPH）和国际海事组织（IMO）发送该声明。PAR建议，各港口可在适当的情况下向国家港口海事方面公开该声明。
海运承担着全球80%以上货物的贸易运输。港口是国际海运的交接点，发挥着至关重要的物流服务和商业功能。PAR成员认为，新冠肺炎疫情是一场严重的全球危机，对包括全球贸易在内的多个方面产生深远影响。“在全球共同对抗新冠肺炎的过程中，港口和海运部门在保持贸易流通畅通方面发挥着至关重要的作用。”
宁波舟山港
作为世界第一大港口的宁波舟山港，在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位，是当之不愧的“硬核”力量。面临当下的新冠肺炎疫情影响，1月1日至今，宁波舟山港域码头货物吞吐量和集装箱吞吐量为去年同期的90%以上，凸显的正是中国经济所具有的强大韧性与潜力。
宁波舟山港生产作业的快速恢复，正有赖于其科学有效的防控措施。此次疫情期间，宁波舟山港应用大数据分析，建立了“一图一码一系统”，使得中国港口可以在维护全球产业链供应链的稳定中贡献力量。
“一图”指境外疫情图，动态掌握境各个国家和地区的疫情情况；
“一码”就是在“宁波海事监管服务平台”上发布“抵港国际航行船舶健康码”，基于船舶全球航行轨迹及港口靠离泊信息，在船舶抵港前1天自动生成专属识别码，实施红、黄、绿三色管理，为进港船舶管理提供依据；
“一系统”则是研发“宁波海港船舶疫情风险信息上报系统”，通过船公司及其代理在船舶进港前提前了解船上人员健康状况、船员换班情况，以及进港后物料供应需求、污染物接收要求、航修计划情况，有助于我们精准快速地服务进港的船舶和船员。
港口机构圆桌会议
港口机构圆桌会议是由新加坡海事及港务管理局在2015年发起的高端、国际、专业的研讨会，会议一般邀请约12家左右全球知名港口管理机构的局长、集团总裁级别领导者参会，致力于探讨港口发展面临的共同的挑战和机遇，议题围绕港口安全、效率和可持续发展等展开。主要目的旨在加强世界各国在港口管理、港口发展、港口安全、港口新技术推广应用等方面的交流与合作。迄今为止，在新加坡、荷兰鹿特丹、中国宁波、美国长滩、日本神户等地，共举办了五次PAR会议。
19个港口名单
中国：宁波舟山港、上海港、广州港；
新加坡：新加坡港
日本：东京都港、神户港、横滨港；
韩国：釜山港
马来西亚：巴生港
泰国：泰国港
美国：长滩港、西雅图港、洛杉矶港；
加拿大：蒙特利尔港
荷兰：鹿特丹港；
德国：汉堡港；
比利时：安特卫普港；
西班牙：巴塞罗那港；
阿联酋：阿布扎比港。
监制/丁前程、郑莉
通讯员/林芳芳、宋兵
记者/吴宇熹
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