出行江湖將迎新變數？
滴滴單車業務再添融資新疑雲。
4月21日，據The Information消息，軟銀和聯想控股旗下君聯資本向滴滴出行的共享單車部門投資1.5億美元。對此，未來汽車日報（ID：auto-time）向滴滴官方求證，對方表示不予置評。
上週，據多家媒體報道，滴滴旗下獨立品牌青桔單車獲得了首輪融資超過10億美元，由君聯資本領投、另一家國外大基金跟投。
君聯資本是聯想控股旗下獨立的專業風險投資公司，此前其在汽車與出行行業已經投資過神州優車、立刻出行、騎電單車、縱目科技、派學車等，但是被曝涉足共享單車尚屬首次。
而另一家投資方軟銀在全球投資過的公司已超過600家。在共享出行領域，軟銀曾經重金押注了Uber，目前該項目虧損或已超50億美元。在2017與2018年，軟銀曾與ofo小黃車、哈囉出行先後傳出過“投資緋聞”，但是最終並未達成協議。就在一週前，據軟銀集團公佈的全年業績預估，由於所投資公司出現了鉅額虧損，其2019財年將出現1.35萬億日元（約合887.98億人民幣）的運營虧損。這是軟銀集團15年來首次出現虧損，也是有記錄以來的最大虧損。
滴滴在共享單車上早有佈局。2017年4月，ofo小黃車正式接入滴滴。2018年1月，滴滴接手了小藍單車的部分資產，宣佈正式進入共享單車領域。隨之，推出了自有品牌“青桔單車”，由普惠出行與服務事業群下的單車事業部負責運營。該事業部下另設電單車事業部，主要負責運營另一個自有品牌“街兔電單車”。去年6月，滴滴將兩個事業部正式整合升級為兩輪車事業部，事業部總經理張治東直接向CEO程維彙報。
今年4月16日，滴滴CEO程維公佈了“0188”的戰略目標，即在未來三年內，安全是滴滴發展的基石，沒有安全一切歸0；3年內實現全球每天服務1億單；國內全出行滲透率8%；全球服務用戶MAU超8億。
在此次戰略規劃中，滴滴國內業務將雙曲線推進，其中之一就是持續完善一站式出行平臺。在滴滴的“四輪（網約車、出租車、代駕和順風車）”和“兩輪（青桔單車和電單車）”業務之間，存在大量交叉用戶，強化單車業務，將有利於滴滴完善自己的出行大數據。
作者丨顧翎羽
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