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某一日，和一位車主更換機油，他跟我侃大山，說自己的那輛車改了什麼，如何的牛X。然而，我只是看到了排氣的尾嘴和全車的大包圍。沒錯，這也稱為：改裝，今天我們分析一下何為汽車的改裝。
可以這麼說，只要是與原車設定不同的改動都稱為改裝。比如：大到更換髮動機，小到換一顆螺絲。只是每個人對它的定義不一樣。那麼有兩種這樣的人群；
1.這一種就像故事的開頭說的，他們的改動一般都是這樣子：全車大包圍，大尾翼，燻黑輪轂尾燈，響炸天的排氣。這種江湖人稱：汽配城風格，還有個響噹噹的名字，殺馬特家族。這種辣眼睛的改裝一般都是剛摸車不久，買臺二手車練手，順便滿足一下自己的虛榮心。
2.第二種就是改裝界常說的：避震，胎鈴，死氣喉。也是比較常見的，這種是根據第一種演變而來，他們的配件渠道來自於中古貨，或者廣州的某田。他們的改裝文化比較規範，而不是擾民或者辣眼睛。
那麼改裝有著什麼樣的吸引力呢？那首先要說說汽車的改裝文化了。它最早來自於賽車運動，只要提到裝改兩字，大家就聯想到賽車。汽車改裝在國外已經發展了好多年，國內的很多忠實粉絲也是因為受到了影響，只是因為地域或者更多的原因，走到哪都不受歡迎。但仍然擋不住改裝的愛好者。汽車的改裝不僅體現了車主的個性和品味，更體現了車主對汽車的看法，不僅僅的只是代步的交通工具。說白了就是咱有錢了，過的生活太枯燥，得找點樂子，誰還沒點自己喜歡的事。比如：遛狗的、玩古董的、玩奢侈品的等等，這樣能體現出自身的價值。
改裝三大分類
1.賽車改裝，這個是重度的改裝方案，一般用途在於賽事運動。這種類型的改裝都會把汽車內的每個運作部件發揮到極限，比如：強化車身，加入防滾架，全車加焊來達到車身的強度。包括更換高性能發動機進行鍛造，鍛造輪轂等等。獲得高強度，大馬力的同時還得保證車身的重量而進一步的偷輕。正所謂：多一匹馬力不如減輕一KG，有時候不代表馬力越大越好，推重比和車身的平衡更重要。
2.非法改裝，意思就是改裝的第一大類只能用於賽事，而不能用於民用車。這一類國家打擊的很厲害，在此建議大家不要去做。
3.技術改裝，這種在現實很常見了，比如：音響、或者更換高性能的剎車皮、火花塞，點火線圈等等，可以說是對汽車的升級吧，以滿足汽車的使用需求性、安全性。
那麼今天的改裝就說到這裡，最後跟大家討論一下改裝的合法性。對於這個大家再清楚不過了，去過戶或年審時有明確的指示，只要符合出廠上牌時的規格（一般是沒動動力、外觀、輪胎尺寸等等），當然當你變動這些時可以去車管所裡驗車備案。總之，只要符合國家規定，不飆車，不擾民，這才是作為一位車主的態度！
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