當下由於新型冠狀病毒疫情的持續傳播，F1依然處於停賽期，雖然很多車隊都讓大部分員工進入了休假狀態，但車隊的高層領導人依然有很多重要的事情需要處理，哈斯車隊領隊斯泰納就正在忙碌著。
斯泰納說：“生活發生了點變化，我不再需要滿世界旅行了，沒有人需要再飛來飛去了，原因大家都懂的。但是我依然很忙碌，需要努力尋找解決方案讓公司活下來。現在的形勢很不容易，因為你不知道接下來會發生什麼事情。”
哈斯是F1中規模最小的車隊之一，他們以很低的預算運營著車隊。同時哈斯車隊在管理來自英國、意大利、美國三個不同國家的員工方面也面臨著獨特的挑戰，因為這三個國家在處理新冠疫情上的做法各不相同。
哈斯緊隨邁凱倫、威廉姆斯、賽點和雷諾之後，讓自己的部分員工進入了休假狀態，並且申請了英國政府提出的支付80%員工工資的計劃，以此鼓勵企業不要裁員。
斯泰納說：“你當然不會想收到暫時休假的消息，但我們大多數人都明白車隊為什麼要這樣做。這不是為了縮短他們的工作時間，而是為了確保他們能保住自己的工作。因為有很多失業的人，所以我們想盡力做到最好去保住大家的工作。”
“我們的收入非常有限，FOM試圖向大家提供幫助，但我們不知道何時能回到賽場比賽。我個人認為我們是會回去比賽的，但你必須做好最壞的打算。”
吉恩·哈斯作為車隊老闆為哈斯車隊提供了參加比賽的資金，但是車隊依賴的F1獎金分紅將會降低，另外還有贊助商的資金。由於目前還沒有比賽，這兩項收入來源都被打上了問號，新冠病毒已經正在威脅著車隊的未來。
斯泰納說：“如果沒有收入，沒有比賽，我們就得不到報酬，這肯定對我們產生威脅。如果我們不回來比賽，那麼威脅就會一直存在。給這件事定個概率，我也不清楚，我認為概率很低，但我永遠不會把話說得這麼絕對。
“我們只需要明確自己在做什麼，確保做到最好，希望大家能儘快回到賽場，將形勢變成一個積極的情況，這需要所有10支車隊的共同努力，與F1和FIA一起合作確保我們會留在這裡。”
談到車隊老闆吉恩·哈斯對未來的態度時，斯泰納說：“和我們所有人一樣，他也不清楚在不久的將來會發生什麼，也不知道今年我們是否會有比賽。但他很樂意再等一段時間，不過和其他商人一樣，他不可能願意永遠等下去。
“希望在接下來的幾個月裡我們對未來有更清晰的認識，沒有人應該為此被責備，這只是大環境的問題。目前，吉恩·哈斯能冷靜處理這件事，但在某個階段，他需要做出決定。
本月早些時候，F1運動總監羅斯·布朗表示，2020賽季很可能從歐洲開始，並且會進行空場辦賽。如果賽季從7月開始的話，一系列的三連賽將會等待著各支車隊。這種賽程安排毫無疑問將是艱苦的，但斯泰納認為他的車隊將會受到激勵，並且在獨特的情況下完成工作。
隨著夏休停工期提前到春天，並且延長至5周，F1車隊們紛紛停工以削減成本，這意味著賽車不會有任何的研發進展。當限制被解除之後，研發計劃將會重新安排，因為賽程變得更加緊湊，所有人的工作壓力都非常大。
斯泰納認為在這種情況下，冒險並不是一種明智的做法，一旦遇到問題，處境會比平時更加糟糕，因為接二連三的比賽很難讓車隊快速找到問題的解決方案。
F1、國際汽聯和一些車隊希望能夠進一步降低預算上限，而有些車隊則反對這個舉措，哈斯作為一支預算很低的車隊，他們當然是處在支持降低預算上限的陣營中。
斯泰納說：“F1會變的，我希望它會變得更好，我一直希望我們能有10支車隊可以爭奪領獎臺，我知道這種想法太樂觀了，但如果能有一半的車手可以爭奪領獎臺也會是不錯的情況。”
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