遼寧遇到你是我的緣
機油的功效與作用：潤滑，清潔，冷卻，防腐，抗氧化五大功效，另外還有緩衝與密封的作用。
市面常用到型號：0w20 5w20 0w30 5w30 0w40 5w4010w40 15w40 20w50等等,數字後W是英文縮寫winten是冬季，表示在機油冬季低溫流動性，W前面的數字越小表示在低溫時機油流動性約好，發動機啟動後保護約好，石油協會給出低溫標準0W機油可在低溫-35℃，通常計算低溫啟動性在W前面的數字加-35℃。-35減w前的數字。
介紹完了機油可以清楚的使用，在適合天氣使用機油。
在極寒低溫使用了不符合規定的機油，發動機在極寒啟動後部件得不到潤滑，內部活塞，氣缸，主軸與軸瓦增加機件磨損，發動機磨損加劇。
W後面的數字表示機油在100℃機油粘度，數字越大機油粘度越大。
機油級別：機油用兩個字母組合表示，s開頭表示汽油發動機使用，sa—sn字母越靠後，質量等級越高。C開頭表示柴油發動機用油。
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零下30℃，10W30機油流動性超級差，發動機啟動時，潤滑不足，很有可能造成拉缸現象。這不是危言聳聽，這乃是忠言逆耳啊。
發動機機油都是有黏度的，並且這種黏度係數，隨著溫度的降低而逐漸增加，如果外界環境低到機油的凝固點時，機油也就結冰（不結冰也近似於結冰），沒有了流動性，機油一旦凍住，機油便會徹底失去潤滑功能，發動機在啟動時，各個運動的零部件之間會形成幹磨現象，發動機拉缸，進排氣門正時損壞，估麼著發動機就該報廢了，修是修不好了，即便是修好，估計修理的價格也趕超發動機的價格了。
對於機油來說，機油型號每隔數字和字母都有特定的含義。10W40，10代表機油的低溫粘性係數，該數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；一般情況下，零下30度的氣溫，應該使用0W的機油；W是指冬季用油；40是指機油在高溫條件下的粘性係數，40代表100攝氏度時運動粘度標準為12.5mm2/s~16.3mm2/s。
如果車主冬季行駛時，外界環境溫度在零下30度左右，應該選擇0W20或0W30機油，千萬不要貪圖便宜，最好四季用油全部選用該機油，防止機油結冰，導致車輛損壞。
如果有任何疑問，可以關注“汽車概況”！
汽車概況
SAE是美國汽車工程師學會的英文縮寫，SAE等級代表油品的粘度等級。SAE30、SAE40為單級油，SAE10W－30、SAE15W－40為多級油。其中，“W”前面的數字越小說明低溫黏度越低，發動機冷啟動時的保護能力越好；“W”後面的數字則是機油耐高溫性的指標。以殼牌特級喜力機油（ShellHelixSuperMotorOil）為例，最典型的數據為SAE10W－40。
API是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發動機油質量的分類。它採用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。
API發動機油分為兩類：“S”系列代表汽油發動機用油；“C”系列代表柴油發動機用油；當“S”和“C”兩上字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。如“S”在前，則主要用於汽油發動機。反之，則主要用於柴油發動機。
從“SA”一直到“SJ”，每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的添加劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。例如，殼牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISJ級，而殼牌紅喜力機油（ShellHelixRedMotorOil）則是APISG級，這說明非凡喜力的質量等級要高於紅喜力。
由於同樣一種機油，在不同的發動機中表現出來的溫度特性是不一樣的，所以機油的選用還是應該以手冊推薦的型號為準！如果手冊中有不同的推薦油型號，應該弄清自己的汽車發動機和這些推薦油的特定溫度特性。
常見的機油型號：
5W-30
10W-30
10W-40
15W-40
20W-50
W"表示多級機油，是適用溫度範圍較大的機油，它添加了高分子聚合物質，除了具有一般機油的特點外，其粘度可以在一定的範圍內凋節，遇熱變稠，遇冷變稀，這樣可以減少發動機進行的阻力和磨損。
以10W-30為例："前面的10W表示低溫黏性指數。因為是低溫指數，在低溫時，這數值表示了轉動曲軸和啟動發動機的難易及機油流向發動機各處的潤滑性能。數值小則低溫黏性小，低溫啟動時較佳。後面的30表示高溫黏性指數。在工作高溫下，提供和保證了濃度、黏度和良好潤滑性能。數值大則高溫性能較好。
10W-30和5W-30現在是應用比較廣的兩種機油，因為這兩種機油基本上涵蓋了正常的溫度範圍，它們既有低溫啟動的“稀薄”性，又有高溫時的“濃度”保證。
10W-30和10W-40都能適用-18攝氏度以上的溫度，但在在零下5-10攝氏度以下，確實已能感覺10W-40比10W-30要明顯地“稠”些(雖然10W這個低溫參數是一樣的)。如果溫度低於-18攝氏度，建議用5W-30；但5W-30有高溫限制，適用在40攝氏度以下；並在有些發動機中，5W-30的最高適用溫度會降低到15攝氏度左右。20W-50的工作溫度範圍是零度以上。因此可見15W-40的低溫下限應該介於-18度和零度之間（不詳）
10W-40是比較適合夏天用油，其實是經驗之談。在溫帶氣候這樣的城市中通常在夏天給換10W-40，而在冬天換10W-30。當然，根據不同的發動機，有的就一年四季用10W-30或5W-30。如果以發動機大小來看，一般小發動機(cc rating<=1.6L)的推薦油選用比中大型的發動機(cc rating>=1.8L)的推薦油要“稠”些。
我建議用5W-30的，也比較便宜，一壺大概七八十吧，5W-40的也行，但就貴了，最低也得一百三四
天津港褲裡男
零下30攝氏度應該使用0w機油，0w機油可以在零下35攝氏度時保持流動。零下30攝氏度不建議使用5w機油，雖然5w機油在零下30攝氏度時仍然可以正常流動，但此時機油的流動性就非常差了。
機油是發動機內的油液，如果發動機內沒有機油，那發動機是無法正常工作的。
很多車友以為機油在發動機內只起到潤滑作用，其實並不是這樣的。
機油在發動機內還起到清潔，密封，緩衝，防鏽，散熱的作用。
在發動機運行時，機油會被機油泵送到發動機的各個需要潤滑的位置。
機油會在發動機內需要潤滑的部件表面形成一層油膜，這樣可以避免這些部件直接接觸產生摩擦。
如果沒有油膜，那各個部件之間直接接觸互相摩擦會瞬間產生大量熱量，這樣很可能會導致發動機出現拉缸的情況。
機油長時間使用各項性能都會下降，所以機油是需要定期更換的。
如果長時間不換機油，會加劇發動機的磨損。
在每次更換機油時，都要將機油濾芯一起更換掉。
機油濾芯是用來過濾機油的，如果沒有機油濾芯，那機油使用一段時間後就會非常髒。
車界林更新
w前邊的數值代表低溫係數，數值越小低溫流動性越好也就意味機油越稀，w後邊的數值代表機油的高溫係數，零下30度建議用0w或者5w的機油，如果是日系車建議用0w的機油，如果不是日系的話建議用5w的機油
汽車吱道
W代表WINTER冬天，W前面的數字是代表結冰點溫度。5W的機油對應的結冰點溫度是-30℃，10W的機油對應的結冰點溫度是-25℃。
熱愛生活的男孩
氣溫越低機油粘度越高，流動性越差，冷啟動的阻力越大。零下30度氣溫已經很低了，一般的機油會很黏，有的機油直接成了膏狀物。10W30適合最低氣溫零下10度使用，最高氣溫可以達到40的粘度適合夏季使用，適合南方冬季使用，北方夏季和部分地區冬季使用。中絕大多數地區都可以使用10W40，但是到了東北冬天可以達到零下30多度，就不行了機油會變成膏狀物，粘度增加阻力增加潤滑性能下降，冷啟動時發動機由於機油粘度大阻力增加，溫度低汽油霧化不好更不容易啟動，不能順利運行。就算啟動發動機也不能很好的潤滑，加劇發動機運動零件的磨損，降低使用壽命，增加維修成本。所以說選對正確的機油非常重要，一定要按照廠家要求正確使用機油。
A汽車故障處理
會造成理由流動性差，汽車油耗高，嚴重時會加強發動機內部活動阻力影響耐久
預言家1916
10W40的產品不建議在零下23度以下環境使用，0W和5W的產品適合在我國境內任何地區一年四季使用，如果在冬季的中國最北方極冷地區使用，請選擇0W的產品。
鼎立名車快修連鎖-洪剛
在這麼低溫的環境下如果使用10W40會造成啟動吃力的現象，而且也會油耗增高！嚴重會影響發動機內部磨損！
