左右好樂
國產插電混動6座MPV，我建議您比亞迪全新宋MAX才是最靠譜的選擇！ 下面我們就來分析一下比亞迪全新宋MAX和吉利嘉際，誰的混動技術更具技術優勢。 一、混動驅動的主體還是發動機，四缸對比三缸更加穩定 我們都知道三缸發動機最明顯的缺點就是工作狀態不平衡，更容易造成震動，也就是我們常說的發動機抖動問題。 由於三缸發動機兩邊放置的氣缸數量不均等，所以在工作中更容易出現抖動的問題，發動機的聲音也有可能會更大。雖然目前採用了平衡軸技術解決了三缸發動機振動強度過大的問題，但其振動強度還要比四缸、六缸等發動機的振動水平高一些的。 而四缸發動機則完全沒有這種顧慮，它在工作時的穩定性和舒適度要遠遠優於三缸發動機，僅僅從最基礎的動力來源看，比亞迪全新宋MAX就要好於吉利嘉際。 二、混動技術是核心，全新宋MAX DM優勢明顯 我們都知道2008年開始，比亞迪搭載第一代雙模技術的F3DM上市，這一代系統採用用了雙電機串並聯架構，成為中國自主插混技術的開山之作。2013年，基於多速DCT打造並聯結構的第二代雙模技術推出，讓產品具備全時電四驅，百公里加速性能提升到5秒以內。 而今年，比亞迪正式推出了其第三代DM系統，在保留上代優勢的同時，加入全新的高功率、高電壓BSG電機，形成業界最先進的P0+P3+P4動力架構，把動力性、系統效率、平順性以及功能拓展等方面均得以提升，實現了全方位的自我超越。 DM3技術模塊主要由渦輪增壓發動機、混合動力變速器、全新的BSG電機及前後驅動電機組成，可實現P0+P3+P4（三擎四驅）、P0+P3（前驅）、P0+ P4（雙擎四驅）三種動力架構組合。 比亞迪DM3與P0位置新增的BSG電機兼顧了啟動、發電功能。該BSG電機的電壓範圍為360V至518V，最大功率25kW，與發動機的減速比為2.5:1，發動機和BSG電機可以長期處於高效轉速區間，減少了能量的損耗，使得搭載DM3的車輛發電系統總效率最高達到87%，相比上一代提高比率為21%。 比亞迪這套混動系統備受行業專家好評，穩定性和性能堪稱行業一流。 吉利嘉際的混動技術行業內把它稱為P2.5混動技術，我們先來看看它的結構： 吉利2.5混動將電機與一個輸入軸（偶數擋）連接，也就意味著這根偶數擋齒輪軸，無論在純電、混動模式還是充電工況下都是時刻旋轉齧合的，而奇數擋齒輪軸只受到發動機的扭矩輸出。這就像兩位工人，一位每天要幹三件事，而另一個只做一件事，時間久了，任務繁重的工人肯定會更疲憊。因此，吉利需要額外對兩組齒輪軸的磨損一致性進行特定的設計。 另外，吉利嘉際省去了傳統的啟動電機，而是依靠這臺P2.5電機來啟動發動機，所以硬件結構決定了，每一次啟動發動機都要經過變速箱齒輪，然後不可避免地需要離合器齧合，再將發動機帶動起來，這無形當中就增加了離合器的磨損次數。 三、比亞迪全新宋MAX DM對比吉利嘉際，誰更適合家用 如今比亞迪旗下擁有眾多的混合動力車型，純電動車型，當然，這些車型也都有普通的燃油版！像比亞迪的朝代系列SUV車型，秦，唐，宋，元，都擁有普通燃油版和混合動力版本或者是純電力驅動的版本！另外還有新能源轎車E5，E6等等！應該這樣說，在國內所有自主品牌當中，比亞迪汽車是在新能源汽車領域技術積累最為雄厚的一家。旗下的新能源車型也最多，消費者的選擇也更加的多樣。 而吉利汽車目前在新能源汽車方面的投入不如比亞迪汽車大，旗下的新能源車型也相對比較少。選擇面比較窄！雖然吉利汽車是國內自主品牌裡面，發展非常均衡的一個車企，也擁有眾多的熱銷車型，但這些車型大部分都集中在普通的燃油動力車型上。 由於比亞迪旗下的混動車型相比吉利要多，所以它的大數據也就越多，從產品穩定性和品質方面的優勢就越突出，從後期維修和保養的成本上來看比亞迪全新宋MAX的花銷也要遠遠少於吉利嘉際。 總結一下就是選擇混動MPV作為家用車，目前比亞迪的產品是首選，目前消費者只要看這種車的確繞不開這個品牌。吉利雖然有很大的發展潛力，但是產品誠意明顯差一些，不建議考慮。 比亞迪則憑藉其在插電混動的一哥地位，產品質量和綜合競爭力肯定是有保障的，出色的油耗表現也能加分不少。吉利嘉際作為一款全新車型，其產品質量和性能還有待市場的考驗，今天我們通過分析兩款車的混動技術，向大家清晰的展現了它們的差異和不同，在吉利混動技術還未真正成熟的時候，比亞迪才是最靠譜的選擇。
久睡成癮33521
伴隨著新能源汽車突出重圍成為汽車行業中的新興勢力，相應為之“搭配”的市場份額也在隨著新能源汽車推廣政策、後期舒適感的體驗而逐漸增加，現在來看，除了小型、微型的私人自駕車之外，新能源油電混動汽車在商務車中也收穫了消費者的好評和高口碑，那麼有點混合的商務車有哪些？
其實目前國內很多的汽車生產廠商都在新能源汽車的方向下足了功夫，除去純電動汽車的範圍，油電混動、插電式混合動力也是各大車廠爭相關注的競爭點，基於這種市場背景，可以說目前市面上以新能源混合動力為代表的商務車有很多，但是哪一款的性價比更高呢？
拿2019版的江淮瑞風M4舉例，這款車型分為柴油和汽油兩個版本，而只有發動機排量為1.5T汽油版本的兩款車型為油電混動式汽車。所以就這兩款油電混動版本的汽車來說，舒適版和商務版的廠家指導價分別為12.98萬元和13.98萬元
作為MPV車型代表，5200mm•1890mm•1980mm的車身讓車內的空間絕對可以達到消費者的後期需求。174馬力的發動機也為整體車身確保了動力，油電混動的車型定位也讓它的百公里耗油量在工況下保持8.0L/100km的消耗量，9座的座椅佈局設計也能夠滿足乘客和後期使用的需要，最大128KW的輸出功率和251Nm的扭矩也保證了汽車的整體動力，所以總體來看，江淮瑞風M42019版的性價比還是比較高的。
就目前的市場現狀來說，插電式混合動力新能源汽車的應用市場要比油電混動汽車更受關注，如果單純來看油電混動款的商務汽車，可能款式比較單一，並且在燃油消耗方面，插電式混合動力汽車的綜合耗油量要大大小於油電混合動力汽車，所以未來插電式混合動力汽車可能會替代油電混動汽車的市場份額。
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目前來看，比亞迪宋MAX DM版本性價比高點，經濟實惠非常適合家用，希望回答對你有幫助。
阿樂79
根據自己需求，沒有不好，只有適合不適合。
楊佳運
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