車事一條
作為TNGA-K平臺全新力作，威蘭達上市即巔峰，新車共推出2.0L自然吸氣和2.5L混動兩種動力共計12款車型，指導價區間為17.18-24.18萬元。除了這些可以看的數據，這款威蘭達在細節處還有很多值得關注的地方。比如：
Q1、外觀設計 追求極致
威蘭達運用家族化臉譜設計，有一個非常大的中網，除了好看還很實用性，中網大吸氣量多。市面上多是井字形橫豎設計，而威蘭達採用菱形蜂窩設計，如果有關注跑車的人，你會發現這些車的進氣格柵都會是這樣的設計。有數據顯示，當格柵被設計成蜂窩型，這樣它的空氣流通速度是最快的。
除了進氣格柵，威蘭達同樣採用和雷克薩斯車型一樣的紡錘體設計。和RAV4榮放相比，威蘭達大燈採用了立體浮雕式設計，同時，威蘭達全系匹配LED燈源。
和其他品牌不一樣的地方，威蘭達的車標採用鏡面設計，除此之外威蘭達車標下還藏著毫米波傳感器，車標上的傳感器與前擋風玻璃上的傳感器聯動，不分晝夜精確感知前方路況。在白天更能定位前方電動車、摩托車這樣的小型物體，做好提前剎車的準備。
從側面看整車線條切割為多邊形切割設計、橫向多邊形前臉，再到尾部垂直多邊形設計，這些多邊形設計遙相呼應，這也是威蘭達野性與優雅的真實寫照。
來到尾部，威蘭達的後備箱空間十分寬大平整。其實大家在買車時，看後備箱不僅要看內部的容積，更要關注它的開口是否寬大，如果家裡有小孩，出行的時候需要手推車，假如開口小的話，手推車等大件物品放置會很費力。
其次，後備箱中間的地墊採用絨質材料，放玻璃製品時不容易劃傷車。同時，中間地墊是可以抽離的，採用雙層設計，當使用第二層的時候，整個地墊往下陷，進一步提升後備箱空間。
Q2、坐進車內 安全舒適
坐進主駕駛位，你很容易被10.3寸超大的中控屏幕吸引，而且其高位設計能更好的起到輔助作用。
值得注意的是，威蘭達凸起的空調旋鈕，這是獲得過大獎的設計，再搭配其他設計，整個中控部分錯落有致。而在副駕駛座上，有一個小凹槽，額外增加了車內使用空間，這樣的設計同級別車型少有。
在看到方向盤部分，上面的功能鍵很多，每一都有相應的功能。最明顯的科技功能就是L2級別的自動駕駛。它搭載了車道偏離，動態雷達巡航等一系列功能，能幫助車主更好的駕駛。
同時，與其他車型不同的是，威蘭達多增加了一個膝部氣囊（方向盤下方），這種設計多在雷克薩斯車型上配備。
威蘭達後排空間是有雙角度調節的，在長途旅行中坐著也更舒適。同時，後排配備兩個2.1A的USB接口，這個快充接口在45分鐘內就可以把一部蘋果手機充滿電，這樣後排乘員坐著舒服又不耽誤玩手機。
值得注意還有這輛車安全方面的設計，威蘭達全系擁有七個安全氣囊，在側面擁有一個超長的安全氣簾。大家到店看車，大家可以把主駕駛位上膠條拆下來，拆下來你能看到，整個車子的焊點，你可以看不同品牌它們之間的焊點有多少？像威蘭達每個焊點的距離都在一個手指左右，焊點越密，相對來說整車硬度和質量要求都會更高。
另一方面，你還能觀察車子的氣簾長度，氣簾的長度也是整車安全度高低的評判標準之一。一般車型氣簾不能覆蓋整個A柱，而威蘭達能覆蓋整個A柱，所以它的安全係數很高，尤其是對身材較小的女士。
Q3、優秀駕控 舒適穩定
在動力方面，威蘭達搭載2.0T和2.5T發動機，除了擁有豐田最新的發動機技術，更採用了引擎低重輕設計，燃油版百公里油耗5.7L，混合動力達到4.6L。而且新車採用雙循環雙噴射的技術，大部分品牌都是單噴射單循環。這樣的構造可以讓威蘭達在不同行駛狀態下都能做到最優的表現。同時，威蘭達的混合動力組合熱效率可以達到同級最好的41%。
值得注意的是，威蘭達引擎部分採用低位裝配的設計，這樣使得整車重心較低，車主在駕駛左右擺動的幅度大大降低，給到車主良好的駕駛感受。
車事一條
在2020年2月29日，威蘭達正式公佈了售價，指導價從17.18-24.18萬。相較於兄弟車型的一汽豐田RAV4榮放的起步價降低了0.3萬，而頂配價格降低了1.7萬。作為廣汽豐田首款中型SUV，也是首款混合動力SUV，與雷克薩斯ES，凱美瑞等同樣基於TNGA-K平臺打造。那麼威蘭達和RAV4誰更值得買呢？咱們先來簡單聊聊。首先對比最低配的車型，威蘭達雖然起步價比RAV4要低，但是RAV4要多出車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全系統和全速自適應巡航等配置，光這麼些配置的價值就就遠超出3000塊的差價了。一直到21萬往上，也就是尊貴版起步開始，威蘭達的性價比要超過RAV4。另外混動車型方面，威蘭達雙擎的入門價是20.58萬元，遠低於RAV4榮放雙擎的22.48萬元。而且威蘭達雙擎的E-Four電子四驅被安排在中配豪華版車型上，售價僅為24.08萬元，而RAV4榮放雙擎則是在頂配提供，售價高達25.88萬元。
小於說車
威蘭達最大的煩惱就是，優點太多！那我就說說缺點吧！說實話也算不上缺點！
優點一：前排儲物空間較多
廣汽豐田威蘭達在前排的儲物空間上的設計和榮放一樣，表現不錯。在副駕駛手套箱上方，有一長條形儲物格，一些小物件、手機、鑰匙都可以放置在裡面。不僅拿取方便，也最大化的利用了車輛的空間。缺點一：外觀槽點多
記者對廣汽豐田威蘭的外觀設計並不認可，尤其是車輛的前臉和尾部與整車的調性不太相符。威蘭達的前臉過於圓滑，且兩側大燈十分細長。整體時尚感是有的，但缺少了SUV車型應有的硬朗與霸氣。車尾的雙“C”字形尾燈位置十分靠上，造型也如前大燈一樣十分細長，在寬大的車尾上視覺效果很不舒展，所有的燈組全部擠在一起。而在車身側面造型上，卻和榮放一樣方方正正，這也是為什麼車頭、車尾與整車調性不符的原因。缺點二：2.0L車型動力弱
在車輛的動力上，也與榮放相同。汽油版搭載2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m。混動車型搭載了2.5L自然吸氣發動機匹配E-CVT變速箱，最大功率160kW，峰值扭矩221N·m。從參數上來看，2.0L的車型在功率和扭矩上的表現都較為羸弱，再參考榮放的表現，動力不足的問題在威蘭達上一定也會顯現。缺點三：內飾材質差，異味大
廣汽豐田威蘭達在內飾的用料材質上則延續了豐田一貫的成本控制——能省則省。記者參觀的這輛展車的方向盤竟然還是搪塑材質，在中控臺下方，全部使用了硬塑料材質。此外，在門板處、後備箱側壁等地方也全都為硬塑料材質。坐在車內還能聞到較重的異味，這也是大面積使用塑料和廉價材料所致。缺點四：後排座椅低，坐墊短
廣汽豐田威蘭達的後排空間表現與榮放相差無幾，腿部空間餘量僅有一圈多，勉強夠用。但是在乘坐舒適性上，威蘭達的表現並不好。為了留出頭部餘量，卻將座椅的高度設計的較低，沒有向上的傾角並且座椅坐墊的長度也較短，坐在上面，大約1/3的大腿都處於懸空狀態，支撐性很不好。缺點五：細節設計不人性化
在一些細節設計上，廣汽豐田威蘭達也很不人性化。前排雖然有較多的儲物空間，但是在USB接口的數量上卻只有一個，很不夠用。此外，在駕駛室左側門板處的手託設計的並不平整！
車百匯
首先很佩服您的眼光，全新威蘭達是豐田的新一代產品，它是基於豐田TNGA-K高端平臺研發而來，可以稱之為漢蘭達的青春版本，下一代漢蘭達也將基於這個平臺開發生產，所以它們是同一平臺的產物，大白話來講，一個哥哥，一個弟弟，威蘭達的整體設計風格更加屢力，動力系統分為2.0汽油，2.5混動，和之前的產品沒有區別，小毅覺得如果家用，2.0汽油版本就已經夠用，多花幾萬上2.5混動沒有必要，所以我更推薦省一些錢夠買2.0汽油版本！希望我的建議給您購車帶來幫助！
