這臺車買來還兩個月，國內就爆發了疫情。我記得那時過年之前，而我的ZS也是買到手不久準備過年時候開回家方便春節走親訪友的。剛好到家沒過幾天村裡就開始封村封路了，可憐的車子就像被打上了封印似的，沒法出門……
轉眼已是黃花油菜的季節，國內的疫情逐漸好轉起來，可算是天佑中華呀，村裡的路也慢慢的開通了，早就想帶著愛車出來感受下春的氣息了，剛好家附近就有一篇油菜花田。
從買來到現在就是跑了個長途回家，接近半年的時間了還不到5000公里，車子像新提的一樣，待疫情過去就是它——ZS立下汗馬功勞的時候啦。
停在家裡的院裡那麼久還好至今可以發動點火，打開機艙很完美，乾乾淨淨的。裡面藏著一個小小的心臟——1.3T的發動機，雖然不是對車很瞭解，但是車子開起來很靈活。
發動機的數據是1.3T的排量，可以爆發163匹馬力的哦，最大扭矩230Nm，看著數據比較感人，試駕感受也不錯，尤其是靜止加速的時候動力響應的很快，車子本身就很輕巧，所以提速時候很果斷。
我的這臺車是搭載了6擋手自一體的變速箱，日常駕駛感受就是感覺不到檔位的切換，也就是大家說的雙離合變速箱頓挫感吧，這點在我這臺車上表現的還挺讓人意外的。
ZS這款車從外觀到內飾都吸吸引著我，外面看著就很年輕化，像個聰明能幹的都是小青年，很符合我現在的狀況。車內部有紅黑色的兩種顏色搭配，有一定的時尚感，真的是“不是一家人不進一家門”，從內到外的設計風格完全是我喜歡的風格了。
我買小型SUV主要考慮到車子好開，現在車大多數是電子助力了吧，所以我的ZS方向盤手感很輕盈，工作壓力大的時候下班我會點根菸，一隻手打方向盤非常輕鬆。小車就是靈活好開，停車也方便。
而且我車配置很豐富的，有全車影像，不只是在倒車的時候可以顯示，就算你在開車的過程中也可以在多媒體那塊屏幕上觀察車身周邊的情況，我覺得全車影像比其他的功能更加的好用。
變速箱之前也跟大家聊到了，擋把有點老氣了和整車的風格有點不搭，個人對這裡有點不感冒。
說下大家比較關心得車內空間吧，前排可調節的範圍比較廣，我的身材算得上是中等的，前面調好我開車時的坐姿，後排還有這樣的富餘的腿部空間，可能沒有實際演示大家感覺不出來。
本人親自測試，而且我的坐姿還不是完全靠後的，膝蓋到前排座椅還有一定的預留位置，就算個高一點坐後排也還可以，為什麼這麼講呢，因為前排座椅的後面是皮質材料的，就算膝蓋暫時頂在上面也不會疼的，所以從我個人用車角度來說這樣的空間表現是夠用的。對空間要求比較高的我覺得不適合買這一類的SUV。
後備箱的空間還算湊合吧，不過現在還用不上，等找到對象了估計這裡可以派上用場了，女生的東西一般都會比較多，到時候希望ZS可以好好表現一下啦，哦，對了，這車後排座椅還可以放倒來拓展載物的能力。
從後面看也不完全像是個小型SUV，後備箱打開之後還是蠻高的，只是車身的寬度暴露了自己的定位，沒有電動尾燈，這裡要給個差評了。
這種後備箱的開關設計的很用心，有木有覺得。一般人不知道的估計是不會開我車的後備箱了，它是隱藏在車標裡，用手向下摁一下就可以打開了，記住了哦。
這裡的英文小標識不知道是啥意思，但是小小的裝飾襯托了ZS的運動感覺，這是代表動感，運動的標識麼？
全新造型的尾燈夜晚點亮的時候很好看，現在看習慣了只要在路上看到這樣的燈光就知道這車肯定是ZS，因為後尾燈和車頭的日間行車燈有點相似之處，而他們共同點就是有點像NIKE標識——對勾造型！
囉裡囉嗦的敲了一堆，也不知道這次的分享能幫助到大家多少，不管怎樣，還是將我自己這段說長不長，說短也不短的用車感受和大家分享了，要是還有什麼沒分享到的地方大家可以給我留言或者一起來討論呀。最後願大家：人人都能面朝大海，春暖花開！
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