隨著章澤天卸任京東董事事件的發酵，短時間內連續三個CXO（首席公共事務官）離職，電商領域第二的地位被拼多多反超，內部組織也出現了問題，人們越來越關心京東這個中國電商的龍頭的未來。
2015年一月的某個不公開場合，馬雲表示，京東的模式存在大問題，前景悲觀：“京東將來將會成為悲劇，這個悲劇是我第一天就提醒大家的，不是我比他強，而是方向性的問題，這是沒辦法的”京東真的存在這麼嚴重的問題嗎？
早期京東靠著敢打敢拼，發展迅速，就在人們都把它看作第二個國美或者蘇寧的時候，劉強東獨斷專行，放棄成熟的線下渠道，走上了前景尚不明確的電商行業，時間證明他是對的。2017年，中國電扇行業大躍式的發展，電子商務融資加速，京東成為僅次於阿里巴巴的第二電商。事實證明成長太快總會遇到麻煩——快遞服務，那時候中國的快遞行業尚不成熟，客戶紛紛投訴，服務差，送貨慢。於是劉強東做了一個大膽的決定——自建物流。
這也正是馬雲所擔心的，阿里巴巴慢慢成長但現在菜25000人。而京東五萬人，不過這也是京東引以為傲的地方，將快遞員統統納入正式員工，提供不錯的待遇，怎麼說都是個善舉。
但自從14年以後，京東年年虧損，又各種投資失敗（投資英國奢侈品Farefetch，鉅虧40976萬美元，投資Uber，結果退出大陸。投資蔚來電動車，三年虧244億），窟窿越來越大，人們甚至擔心成為下一個賈躍亭...
劉強東所說的京東要在2021年成為B2C第一，也怕是要成為鏡花水月了。
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