2020年4月11日，在石家莊市西山腳下對剛剛上市的2020款傳祺GS3試駕活動在十幾家媒體的關注下隆重展開。就在2019年12月5日， 2020款傳祺GS3手動舒享版、自動舒享版正式上市，與換“芯”升級的國六款雙拳出擊，共推出8款車型，官方指導價為76,800元-113,800元。新車全系標配第三代235T發動機，實現了動力、顏值、智能、價值的四大升級，重塑小型SUV新潮流。
第三代235T發動機 為年輕人打造不一樣的速度與激情
2020款傳祺GS3，全系搭載了廣汽傳祺第三代235T發動機，擁有眾多全球領先的黑科技，實現了動力、油耗、駕駛感的全面越級，讓年輕一代盡享速度與激情。235T發動機採用350bar超高壓直噴系統、低慣量E-Turbo渦輪增壓、DCVVT雙連續可變氣門正時技術、GCCS燃燒控制專利技術，最大功率可達120 kW，最大扭矩可達235Nm，超強動力總成傲視同級。235T發動機搭配7速G-DCT手動一體變速箱，起步帶勁、加速平順、操控靈動，讓更多用戶享受輕鬆愉悅的駕乘體驗，實力匹配年輕人對速度的信仰，再配合優秀的歐系底盤調校，無論是日常出行還是自駕出遊都能遊刃有餘。
國際標準與德國技術 眾多黑科技的完美結合
2020款傳祺GS3 採用國際GAC 2.0高強度鋼車身A柱、B柱、縱梁後段使用熱成型，強度≧1500MPa。這使得車頂的抗壓能力大於23000N的壓力，車頂變形極小，符合最嚴苛的北美標準，其抗壓強度更遠遠高於國家法規，配合完美的車門抗壓能力，加上整車配備的6個安全氣囊，最大限度保護駕乘人員的安全。
採用德國博世第九代ESP 制動控制系統，該制動控制系統知成為市場上最小及最輕的系統：最道緊湊的ABS質量僅為1.1 kg，而最輕的ESP也僅為1.6kg。擁有模塊化設計的第九代ESP 制動控制系統將為這款號稱緊湊型車輛提供更充足的內部空間，一位試車人說：“這款車的內部空間看起來不像是一款緊湊型的SUV。同時，這套制動系統還配備HHC上坡輔助、HDC下坡輔助等“14位一體”主動安全系統，實時計算並監控車輛的狀態，讓駕駛更智能，具有卓越的主動安全性。
直接式TPMS智能胎壓監測，精準胎壓監測，有效預防爆胎、漏氣等安全隱患。這套監測系統配備直接式傳感器，實時監測胎壓及胎溫，行車電腦直接顯示信息，如氣壓有異常、漏氣等現象及時報警，時刻掌握輪胎狀況，預防事故發生。
嬌小的車身 卻給人別樣的體驗獲得感
傳祺GS3的車身尺寸長寬高分別為4350/1825/1655mm，軸距為2560mm，雖然定位在小型SUV這一級別，但其車內空間並不緊湊。搭載的1.5T發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩235Nm，且能夠滿足國VI排放標準，匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。
內飾同樣沿用了老款車型主體設計，雖然作為一款入門級車型，但從內飾材料和內部空間來看使人覺得並不會有太強的廉價感，表面經常觸碰到的地方都採用了人性化設計包括：仿皮材質包裹，觸感柔軟。中控屏幕、空調出風口等處採用了較為圓形的設計等。
表現優秀 激發人們不一樣的駕駛體驗感
在試駕過程中我們發現，傳祺GS3具備駕駛模式選擇，可以在駕駛過程中在Dynamic（動態）、Manual （手動）和ECO（節能）三種模式間自由切換，而這臺1.5T發動機動力表現比之前的1.3T動力明顯充沛不少，但油門的反應不算敏捷，動力輸出連貫，提速節奏感也很順暢，駕駛感受輕鬆。另外最高可達235牛米的扭矩也使得這個車在轉彎過程中表現優秀。一把到位，不用駕駛員反覆調節無論起步、轉彎還是中途加速，這套動力系統都有比較均衡的表現。
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