10式坦克履帶脫落現場的名場面
如果你曾經瞭解過日本陸上自衛隊的10式坦克，可能腦海中的第一個畫面是如上這一幕，2015年的富士綜合火力演習上，世人們第一次認識到了日本最新坦克的真正實力，不過卻是負面的——因為跑著跑著一輛10式的履帶就莫名其妙脫落了，還蹭壞了側面裙甲，一時間十分尷尬。
如果按照世界公認的主戰坦克劃分方式，如今採用了數字化火控和先進的複合式裝甲的坦克均為第三代坦克，比如德國的豹II坦克、我們的99式坦克乃至美國的M1"艾布拉姆斯"坦克。由於沒有真正發生過實際正面衝突，至今無法得知各國的主戰坦克之間的性能差距，但無可否認美國的"艾布拉姆斯"全球範圍內最為暢銷，也是最受歡迎的，一時間也被各購買國捧為"世界最強坦克"。
10式坦克開炮瞬間
雖然可能"世界最強"不切實際，但M1的強大是我們能夠見到的，但日本提到這就不開心了，按照日本陸上自衛隊的說法，10式坦克的定位已經被放在世界最前列，成為世界第3.5代主戰坦克，至於自己老大哥的主戰坦克呢？"小小M1，可笑可笑。"這可能是開發10式坦克的日本防衛省技術研究本部的最強烈心聲。
10式坦克的炮塔側面特寫
10式坦克，日語為10式戦車，是日本陸上自衛隊如今所採用的最先進主戰坦克，也是繼日本自行開發的61式、74式和90式後第四款主戰坦克，由日本三菱重工製造。從2010年量產、2012年正式服役至今，10式坦克是世界範圍內最晚服役的主戰坦克之一。
誕生的晚，先進的東西多一些自然很正常。事實上10式坦克並非真正意義的主戰坦克，一者日本不允許有軍隊，所以10式冠以"戰車"之名逃脫監管；第二日本山地眾多，坦克作用小，所以10式的定位就是非對稱戰爭，並對步兵展開支援作戰。
要不是因為存在隱身技術和非對稱作戰的缺陷，日本陸上自衛隊早就將其稱之為"第四代坦克"了，但可能是覺得太過分——自己的老大哥還沒搞出第四代主戰坦克，自己來個四代車顯然不合理，所以最後將其定義為"3.5代坦克"。
10式坦克接受民眾檢閱
但就事論事，10式因為毛病眾多，即使被稱為3.5代都是抬舉它了，按照國際主流的說法，10式只能算作中規中矩甚至偏弱的三代坦克，甚至由於缺乏現代主戰坦克的標準裝甲，被各國所瞧不上。
由於蘇聯解體和冷戰的結束，世界局勢發生重大變化，原本陸上發動常規戰的可能性越來越低，日本保有大量性能不佳的74式已經沒有意義。所以在90式主戰坦克開始服役之時，日本防衛省就開始考慮精簡陸上部隊規模，通過打造先進的能夠碾壓敵人的第四代坦克來完成——10式坦克的前身TK-X計劃應運而生。
顯然10式坦克配不上3.5代坦克之名
10式最值得吹噓的是什麼？日本防衛省認為應該是其火力，儘管相差無幾，不過10式使用的是比90式更加強悍的新120毫米44倍徑滑膛炮，這門炮的生產由德國萊茵金屬公司所授權。在此之上，日本製鋼所為其專門打造了新型增強型彈藥和強化型彈芯，擁有更加恐怖的穿透能力，按照防衛省的說法是能夠有效擊穿俄羅斯的T-90主戰坦克，要不是美日同盟關係，日方絕對是想拿美國的M1做比喻。
除了原先的44倍徑120毫米滑膛炮，10式坦克還配備了特殊的55倍徑主炮（長度為6600毫米），威力相較於44倍徑炮提升了15%到20%。但是實際估算，性能提升僅為7%，並且過長的炮管壽命也大受影響。
日方經常吹噓10式坦克的火力輸出能力
至於機動就不要說了，由於裝甲模組多，重量大，加之整體設計不夠優異，你經常能夠看見10式懸掛出現問題的新聞，以至於10式坦克的履帶脫落都已經不再是新鮮的新聞。所以綜合來看，10式根本就沒有被稱為3.5代坦克的資格，甚至想挑戰美國的M1"艾布拉姆斯"都有很大的難度。
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