BMS系統全稱為BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，中文名為電池管理系統。
很多人不太懂：電池不是直接接上電機供電就可以了嗎？還需要管理？到底要管理些什麼？
首先，最重要的是安全。鋰電池存在安全性差，時有發生爆炸等缺陷。此外，幾乎所有種類的鋰電池過度充電或過度放電都會引起電芯不可逆轉的損傷。鋰電池對溫度也極為敏感，如果在溫度過高的情況下使用，可能引起電解液分解、燃燒甚至爆炸；溫度過低，將導致鋰電池的各項性能明顯惡化，影響設備的正常使用。由於電池製作工藝的限制，每個電池單元的內阻、容量等均會存在差異，當多個電池單元串聯使用時，會引起各個電芯的充放電速率不一致，這導致了電池容量的利用率低下。鑑於此，鋰電池在實際使用過程中需要專門的保護系統來監測電池的健康狀態，從而管理鋰電池的使用過程。
其次，電池是一個非常嬌氣的東西。它的容量並不是恆定不變的，會隨著生命週期裡的不斷充電放電而持續衰減。而衰減的速度與很多因素有關，比如，是否被過度充放電、環境溫度是否適宜、經歷充放電的時間有多長等等。尤其是當下，能量密度極高的鋰電池成為主流，然而它對這些因素的敏感程度更高，
一旦過度充放電、或者溫度過高過低，都會嚴重影響電池壽命，甚至造成永久損壞。而且，一臺電動車採用的不是單節電池，而是由很多電芯通過串聯、並聯等方式組合起來的封裝電池組。驅動車輛的電機所需要的電壓，要遠遠高於單獨一顆電芯的電壓，達到預定續航里程所需的電量也是一樣。所以就要先通過多顆電芯串聯，達到預定的設計電壓；然後再對這些串聯的電芯組進行並聯，達到預定的設計容量，最終封裝成一個大電池組。按理來說整個電池組裡每個電芯都應該是一樣的，然而，由於每個電芯自身的差異，以及實際所處的位置不一造成散熱條件的不同等問題，電芯的工作狀況都不一樣。
只要一節電芯過充或者過放，這個電池組就會出問題，這與一個木桶裝水的能力由最短的那塊木板決定是一個道理。所以，對單一節電芯進行監控、管理就很有必要了——這也就是BMS存在的意義。
BMS的強大之處在於和電動車中控系統通信，精準獲取電池電量、電流電壓以及溫度信息，更有效地控制充放電安全。
但是，目前市面上的電動車品牌魚龍混雜，許多聲稱自己有BMS電池管理系統，到底有沒有呢？識別方法很簡單，拿出充電器，如果充電口只有2個或3個插頭，就代表沒有BMS，因為真正有BMS系統的鋰電池一共有6個插頭。然而這麼一個決定充電安全的系統，市面上居然90%的電動車都沒有。
上圖為猛獁電動車的六孔充電器
猛獁電動車精心研發的BMS系統，有效提高電池利用率，精確監控每一顆電池，防止出現過充過放等情況。
猛獁電動BMS
同時，猛獁電動車的BMS也能有效做到以下幾點：
1. 精準估測電池組的荷電狀態，即電池剩餘電量，防止由於過充電或過放電對電池造成損
2. 在電池充放電過程中，實時採集電動汽車蓄電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發生過充電或過放電現象。同時能夠及時給出電池狀況，挑選出有問題的電池，保持整組電池運行的可靠性和高效性
猛獁電動BMS系統，讓我們用車更安全！！！
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