隨著越來越多的企業復工復產，越來越多關於西安交通的好消息不斷傳來！2020妥妥是西安交通爆發年！
西南二環立交工程項目
唐延路至南二環今起雙向通車
西南二環立交位於高新區、雁塔區、蓮湖區交界區域，這裡的桃園路、科技路、大寨路、昆明路、豐登路和土門等區域小區眾多，人口密集，導致這些區域道路內車流量一直飽和，特別是上下班擁堵情況更加嚴重。西南二環立交工程建成後，將有效緩解西南二環立交交通擁堵，改善市民出行環境。
據悉，西南二環立交項目由西安建工市政交通集團有限公司承建，合同金額 9.6 億元，是西安市首次引入 PPP 模式建設的工程。
西南二環立交項目位於西安市昆明路與西二環十字，西起昆明路四號橋，向東南沿灃惠南路、南二環至現狀桃園路東側匝道橋處，與現狀桃園路—勞動路高架橋相接，是連接昆明路快速路與南二環、西二環快速路的重要轉換節點，也是城區連接西三環乃至西繞城高速的重要交通樞紐。4月6日，該項目唐延路至南二環南幅實現放行通車，北幅也在4月13日實現放行通車，屆時將實現南二環段雙向通車節點。
據西南二環立交項目執行經理靳向榮介紹，西安西南二環立交工程東西全長2.41 km，工程南北全長1.1km，系四層組合式互通式立交，包含兩條主線，十一條匝道及地面輔道。目前工程進度進展順利，道路、橋樑、排水等工程均按照計劃實施。
項目施工過程中重視技術創新，首次在西安市引入舊橋無損頂升技術，節省該段工程造價 60%。獲得陝西省省級工法一項，陝西省建設工程科學技術一等獎，BIM大賽一等獎。下階段，西安建工建設鐵軍將進一步鉚足幹勁、乘勢追擊，加快推進剩餘下構、橋面系及附屬結構施工進度，確保年內實現全線完工目標。
朱宏路（北二環—繞城高速）
快速化改造工程
西安市體育中心外圍提升改善道路 PPP 項目（二標段）朱宏路（北二環-繞城高速）快速化改造工程，是第十四屆全運會的重要交通保障項目，也是西安北區“三縱三橫”快速路網的重要組成部分。
朱宏路（北二環—繞城高速）快速化改造工程施工現場
項目南起北二環，北至繞城高速，與北三環互通立交順接，道路全長5.6km；採用“主線高架+地面輔道”建設形式，沿線新建高架橋1座、互通立交1座、平行匝道2對、地面出入口3對；其中新建高架橋全長2.349 km，雙向6車道；鳳城五路立交將現有的分離式高架橋改建互通式立交。
朱宏路（北二環—繞城高速）快速化改造工程施工現場
目前該項目朱宏路主線橋樁基及下部結構全部完成，鋼箱梁全線貫通，現階段正在進行輔助墩下部結構、鋼箱梁加寬段、橋面防撞護欄及橋面鋪裝施工，計劃6月底主線橋通車。
阿房一路—西三環立交項目
據瞭解，阿房一路-西三環立交項目位於西安市西三環與阿房一路相交處，南北方向長度為 2789.43 米，東西方向長度為 784.209 米，總佔地363.5畝，總投資3.55億元。
阿房一路與西三環立交建成後將緩解西三環此處擁堵
開工時項目為四層全互通式立交，一層南北方向交通維持不變，二層是阿房一路上跨西三環主線，三層、四層是4條定向左轉匝道。項目主體工程包括阿房一路主線橋，左轉匝道橋及其引道，右轉地面匝道（含跨氵皂河橋及跨灃惠渠箱涵），西三環主路、輔路、出入口的改造，以及立交範圍內的管線遷改、交通工程、照明工程、景觀及現狀苗木遷改等。
阿房一路與西三環立交工程施工現場
目前橋樑主體結構完成程度大概為85%，排水管道工程100%，道路工程完成過半。計劃6月底實現阿房一路主線橋建成通車；10月底完成受110KV高壓影響的剩餘匝道橋樑、引道及西三環道路改造施工；年底全部竣工。
據悉，西三環作為西安市快速環線的一部分，是通往西安咸陽國際機場的主要通道，也是連接市區與西鹹新區的重要交通樞紐。西安市第二市政工程公司經理王尊學表示：“項目建成後將打通主城區和西鹹新區的交通幹道，大大緩解西三環及阿房一路的交通壓力，從根本上解決該路段的擁堵問題。”
昆明路高架橋
昆明路改造曾是西安道路建設史上唯一一條高架、地鐵、水渠管網等同步進行的道路，是一條城市管道綜合走廊工程，備受關注。其中昆明路高架橋打通後將直接連接西二環和西三環，盤活周邊沿線交通擁堵問題。目前昆明路高架橋建設進展如何？
昆明路快速路工程未完工部分正加緊施工
據悉，西安市昆明路快速路工程（高架橋標段）西起西三環，東連西南二環立交，高架橋為雙向六車道、設計全長2.9 km，地面道路為雙向八車道，道路全長3.3 km，道路紅線寬度77米。
昆明路快速路工程已完工部分高架橋
昆明路高架橋是西安市城建PPP項目快速路系統中二環至三環放射線的重要組成部分，是西安市PPP模式的重點民生工程。
目前，昆明路高架橋工程在昆明路7號橋（漢城南路）以西高架橋已建設完成，西南二環立交南二環主線橋樑於4月6日已階段性通車；在昆明路1-7號橋段受高壓線遷改影響，目前完成部分樁基和墩柱。
地鐵5號線一期工程
線路詳情：西安地鐵5號線一期工程西起阿房宮南站，東至西安東站，線路全長25.36公里，共設21座車站，設和平車輛段和雁鳴湖停車場各1處，先期計劃開通21.7公里，共包含18座車站。
車站站點：阿房宮南、石橋立交、西窯頭、漢城南路、金光門、豐慶公園、西北工業大學、邊家村、省人民醫院·黃雁村、南稍門、文藝路、建築科技大學·李家村、太乙路、雁翔路北口、青龍寺、理工大麴江校區、黃渠頭、馬騰空、月登閣、雁鳴湖、西安東站。（月登閣、雁鳴湖、西安東站預計暫緩開通）
和平車輛段是地鐵5號線車輛運用、檢修以及材料和後勤保障基地，也是西安軌道集團開發的綜合上蓋開發項目之一。項目佔地面積約442畝，包含運用庫、檢修庫、綜合樓、洗車庫等10個單體建築，總建築面積約7.7萬平方米。
正在施工的地鐵五號線和平車輛段
目前試車線主體結構已經基本完成，正在移交鋪軌。軌行區全部施工已經完成，咽喉區正在施工，計劃5月底主體結構封蓋完成。35000平方米運用庫封蓋已經完成約27000平方米，剩餘約8000平方米預計4月底能夠完成。洗車庫預計5月底全部封完。綜合樓和檢修庫4月30日進行移交，8月底可以進行車輛段整體三權移交。
昆明路地下綜合管廊項目
昆明路地下綜合管廊是西安市綜合管廊規劃確定的“六放射”中的西放射線，被列為西安市重點民生工程、防汛應急工程和城建PPP重點項目，由西安市政府與中國建築採用PPP模式合作投資建設。該工程東起西二環，西至氵皂河東岸，全長3.7 km，寬12米，高10.9米，基坑最深處可達24米。
已經投入使用的昆明路地下管廊
管廊採用雙層五艙結構，上層為兩個雨水艙，下層為綜合艙、電力艙、燃氣艙，建成後給水、再生水、通信、電力等管線將全部入廊。昆明路地下綜合管廊項目運營部經理蔣峰說，該項目已於2018年3月9日完成了竣工驗收，目前，由於管廊上方的昆明路高架橋及從此經過的地鐵五號線尚在施工，一些管線的入廊還需逐步完成。
西安地鐵6號線一期
最新動態：西安地鐵6號線一期工程已於2020年3月29日順利完成雙向軌道鋪設任務（科技路至西北工業大區間除外）。
截止目前，6號線一期工程車站牆體砌築累計完成總量的74.5%，電、水、通安裝分別完成總量的28.5％、41.1％和40.1％，為後續各施工節點的完成奠定了基礎。
線路詳情：南起西安南站，北至西北工業大學站，線路長約20.1公里，一期工程軌道施工包含正線鋪軌38.42公里，鋪設道岔21組。
車站站點：西安南站、西電科大南校區·未來之瞳、西安國際醫學中心、仁村、郭杜西、西部大道（西太路口）、造字臺、丈八六路、丈八四路、丈八一路、省體育館、木塔寺、甘家寨、科技路、西北工業大學（西安南站至西安電子科技大學•未來之瞳站預計暫緩開通）
線路起於西安市高新區南端，規劃國鐵南客站，由高新區向北沿西太路、亞迪路、錦業路、唐延路、高新路行進，至終點勞動南路。六號線一期工程主要佈設於高新區，途徑高新區重大項目：三星電子、長安通信產業園、西太路商務區、創業新大陸、木塔寺城市綜合體。
西安地鐵9號線
最新動態：3月28日，由中鐵建工集團所承建的西安地鐵9號線芷陽廣場主變電站主體結構提前兩日封頂，下午16：00點封頂儀式在西安市臨潼區召開。
線路詳情：途經灞橋區和臨潼區，線路起點為地鐵一、六號線終點站紡織城站，終點位於臨潼區內的秦漢大道站。正線線路長25.296km，均為地下線路。共設車站15座（其中換乘站3座），平均站間距為1.75km。
站點：紡織城、香王、灞柳二路、田王、洪慶、紫霞三路、鳳凰池、鸚鵡寺公園、芷陽廣場、華清池、東三岔、銀橋大道、秦陵西
本文為綜合整理，部分信息來源：西安發佈、華商報
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