今天不是很走運，有個QSB6.7發動機的高壓柴油管漏油。到現場後拉車試車，發現從柴油管得接頭出直接噴油。柴油泵採用的是bosh的泵，壓力最高能達到1000kg/cm²，啟動時的共軌壓力也能達到500kg/cm²-600kg/cm²，直接鬱悶了，手頭上又沒有合適的柴油管。
首先懷疑柴油的錐頭是不是不平或者有氧化物導致的漏油，拆開後並沒有發現錐面有異常，有些沉積物，已經清潔，安裝上後還是漏油。
直接把固定螺帽拆吊，用工具把公共油槽上的管子，直接按在了油槽對接口上。用手油泵泵油。發現在錐頭的尾部直接就噴出油。發現在錐頭的尾部出現一道裂紋。故障點找到後。找了一根類似的柴油管，重新找的角度。這才把車給處理好了。
公共油槽的高壓進油管故障主要有幾方面的原因，對於QSB6.7發動機來說，有兩款機型，柴油泵的配置有上置泵和下置泵兩種，所以就導致了柴油管的類型也出現了兩種。柴油管漏油主要有以下幾種原因：
1、柴油管的質量問題：該問題主要集中在市面上的劣質柴油管導致的。
2、柴油管磨損漏油。固定油管有兩個位置，有油管卡箍，這兩個地方就容易導致油管磨破。
3、發動機震動。發動機產生油管的共振現象，出現油管裂紋。上述故障就是因為這個原因造成的。在這個故障中，經分析原因時，發現該機的後發動機機爪，減震墊片，老化，機爪直接與車體接觸，導致發動機震動異常。
如果想徹底解決上述問題，避免重複發生，只有更換柴油管和發動機減震墊片，才能解決。
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