上次的燃油寶燃燒對比實驗很多車友反饋說不夠嚴謹，好嘛，為了更好的測試燃油寶的真實效果，這次我用朋友的一輛車來一次真實的實車實驗。鑑於上次的燒杯實驗中，國產芥末綠的燃油寶清潔效果較為優異，本次的實車實驗就先用這款產品來測試一下。
介紹下朋友的車況：15款的奧迪A4L 2.0T，目前行駛總公里數11萬多，距離上次使用燃油寶類產品估計得有個7萬公里左右了，缸內積碳我估計是已經累計了不少了。和一個修理廠的哥們關係比較熟，到他那好好檢查一下車內的積碳狀況。
積碳情況
趁著週末不上班的功夫，把車開到了修理廠，接下來就要辛苦修理廠的哥們來給發動機來個“拆解手術”了，話放這了：“哥們，能拆的都給我拆下來，”火花塞，節氣門、進氣道、噴油嘴能拆的都拆下來！
（發動機全貌）
1、火花塞
先拆火花塞，來看看，火花塞頭部的積碳確實是不少，可以很明顯的看到黑乎乎的積碳，四支火花塞都拆下來來個“全家福”。
2、燃燒室
火花塞拆下來之後就用內窺鏡來查看燃燒室的積碳了。從1缸依次看起，我驚了！！！嚇一跳，積碳之多，坑坑窪窪，堪稱月球表面了......
3、進氣道
再來看看進氣道這裡的積碳，進氣道周圍，和裡面的氣門杆上的積碳都是很明顯的。
4、噴油嘴
拆這個費了點功夫，大熱天把修理小哥熱的夠嗆。這款發動機是三代的EA888，噴油嘴一共是八個，四個缸，4個缸內直噴，4個進氣道進氣歧管噴射，屬於混合噴射發動機。噴油嘴頭上的積碳也很明顯。
總體看下來，各個部位的積碳都是非常明顯的，接下來就是開始加入芥末綠的這款燃油寶，因為這個車已經將近7萬公里左右沒有清洗過積碳了，諮詢了芥末綠的官方客服說是建議這一瓶分2~3次加完，避免清潔下來的積碳堵塞噴油嘴，所以這次我就先加了半瓶左右，剩餘的半瓶下次再來一箱油，跑完2箱油之後再去修理廠看下最終的清潔效果，很是期待啊。
2箱油跑完後
2箱油終於跑完了，中間去了2趟河北，路長稍遠的路段，剩餘時間基本上都是市區行駛的。跑完迫不及待的來到修理廠檢查清洗後的情況了，話不多說，開始拆吧。
1、火花塞
還是先從火花塞開始看吧，對比還是很明顯的，火花塞頭部黑乎乎的積碳有了明顯的減少。
2、燃燒室
燃燒室的積碳情況是我最期待看到的，內窺鏡連接好手機，開始一缸一缸的依次看下清洗後的效果。
看到對比圖，積碳被清洗的效果還是很明顯的，4個缸內的積碳前端基本上都被清洗掉露出了一些金屬原本的紋理，尤其是4缸特別明顯。還有一些頑固的積碳沒有清洗掉但是也都溼溼的，呈現慢慢剝落的脫離的狀態，如果再跑跑應該會清洗掉更多。
車友們如果有興趣的話，也可以網上購買個內窺鏡自己來對比一下使用過燃油寶後的積碳對比情況，網上也有很多便宜點的內窺鏡，手機下載個APP鏈接一下就可以，非常簡單操作；
3、進氣道
再來看看進氣道這裡的積碳，被清洗的也很明顯，進氣道周圍，和裡面的氣門杆上的積碳都被清除掉了不少；
進氣道里的那四個墊片上的積碳也都少了許多；
4、噴油嘴
最後再來看下噴油嘴，之前的噴油口周圍全都是積碳，這個會影響噴油量的變化，被積碳堵塞嚴重後會造成各種異常，清洗過後，積碳基本上都沒有了；
好了，經過這般大費周章的實車測試，最終的效果是我很滿意的，聚醚胺PEA類清洗型燃油寶確實可以有效的清除積碳，特別是針對直噴車效果更為明顯。
我只是將使用過燃油寶後的真實情況和效果實際反饋出來，有疑問、有建議的話歡迎隨時指出，也可以自己去嘗試看下對比，畢竟有很多車友們平常也是有在使用燃油寶之類的產品的。好了，這篇文章就到這裡了，歡迎大家有問題可以留言或者私信給我，給個關注就最好不過啦~~~
閱讀更多 品車論市 的文章
