澳洲政府紧急征用一架西澳运输机，10吨岩龙虾无法按期送达上海。
作者/ Louis Harkell
编译/ 胡路怡
本周，澳大利亚首趟由货运班机运输活岩龙虾至中国的行程意外取消，只因三天前该运输机被政府紧急征用。
上周五晚间，澳洲最大的岩龙虾出口商吉龙腾渔民合作公司（GFC）接到航空运营商的通知，称公司刚刚预定的包机被联邦政府征用，10吨龙虾从西澳珀斯市向上海的运输无法进行。
新型冠状病毒（COVID-19）疫情在全球爆发，国际民航班机运力因各国封锁大幅下降。就此，澳大利亚政府承诺提供1.1亿澳币扶持金，帮助海产企业租用货机维持出口。但在GFC公司看来，该政策在执行层面上并非显得一帆风顺。
“当我们听说政府愿意发放补助，我们都在欢呼，庆祝政府游说工作取得积极的成效。但是，关于如何分配补助金，联邦政府和州政府还在协商，说要考察每家出口商的经济贡献。我们只希望尽快拿到属于我们的那笔款项。”GFC公司贸易发展部门总经理Brian Kaey在视频会议上提及。
“至于出口，我们好不容易找到Andrew Forrest先生（澳大利亚富豪，在疫情期间曾组织医用物资调配），上周四他告诉我们有一趟飞往上海的运输机还能挤出10吨空间，让我们随行，运输费用打折。”Kaey说。
此前，Forrest先生的运输机满载着口罩、呼吸机等物资从中国运抵珀斯，缓解澳大利亚医疗物资紧缺状况。
图：Peter Gudella / Shutterstock
“我们是西澳龙虾产业的代表，所以我们毫不犹豫就跟Forrest先生达成了合作。可就在第二天，意外发生了...”Kaey说。
“我周五回到家时，已经是晚上8点了。突然接到Forrest先生的电话，说他们的运输机被政府接管了，没法为我们提供服务。”
“我顿时就懵了。为了出口，我们的很多渔民可是在大海里工作了一整天！第二天早上5点，Matt Rutter先生（GFC CEO）给堪培拉（澳大利亚首都）打去电话，就想问个明白。”Kaey说。
Rutter回复，“政府答应会把飞机还给我们。但是，这周我们简直像在坐‘过山车’，一会说要帮助我们，一会又抢我们航班。我们都不知道该如何跟渔民们交代，究竟该告诉他们要出海，还是不要出海！”
“上海方面的价格意向不太符合我们的预期。”Kaey说，“我们依旧热衷于向中国供货，只要有成交就能发布价格，渔民们就不至于失业。我了解到，广州、香港和厦门的需求也上来了，希望空运尽快恢复，早点对接市场。”
艰难时期，为维持公司运营大计，GFC已有许多员工自愿降薪，并减少工时。GFC公司旗下的渔民成员持有西澳地区66%的岩龙虾捕捞配额。
澳大利亚海关统计，2019年澳大利亚共出口8,800吨岩龙虾，价值7.63亿澳币（5.3亿美元），95%以上出口至中国内地和香港，主要通过客运航班运输。
閱讀更多 海產資訊 的文章
