在很久很久以前，波蘭在歐洲算得上是一個有頭有臉的強國。後來，由於自身國力不斷衰退，被三個強鄰俄普奧前前後後瓜分了三次，消亡了幾個世紀之久。一戰結束後，波蘭人藉助世界重新劃分勢力範圍的有利條件，波蘭得以復國。然而，好景不長，在第二次世界大戰時，它又被當時地表最強的德國和蘇聯再次瓜分。爾後，在蘇聯的扶持下，波蘭再次復國。再後來，波蘭走上西方的道路，先後加入北約和歐盟，成為了西方陣營的“硬骨頭”，尤其是對俄羅斯。
近日，波蘭重啟了一個開挖運河項目，但遭到了俄羅斯的強烈反對。
該運河項目位於波羅的海海岸的維斯瓦河瀉湖。在地圖上看，在瀉湖與波羅的海之間有一道又長又細的海岸線，如同一道長堤將湖與海相隔開來。在湖的西北部，湖與海之間開了一道口子，是目前該區域唯一的一處出海口。不得不說，是大自然鬼斧神工，造就瞭如此奇妙之境。
不過，再美妙的勝境也會因為人類的存在而變得複雜。這片小小的區域，竟然隸屬於兩個水火不容的國家。北部屬於俄羅斯，有一座大型的海港城市名為加里寧格勒。加里寧格勒是俄羅斯的海外飛地，它與聖彼得堡是俄羅斯在波羅的海僅有的兩個不凍港，在蘇聯時期，它是蘇聯波羅的海艦隊的主基地。因此，它對俄羅斯來說，是如此的重要。在瀉湖的西南部，則有一座叫艾爾布拉格的古老城市，它隸屬波蘭。
現在的問題是，波蘭港灣城市艾爾布拉格的船隻，無法在瀉湖的西南部直接進入波羅的海，而是要北上繞行由俄羅斯控制的水域。鑑於兩國之間的“友好”關係，俄羅斯對繞行該湖區的波蘭船隻收取每年500萬美元的“過路費”。這讓波蘭人極為不滿。所以，波蘭在2016年批准了在艾爾布拉格開挖一條通往波羅的海運河的項目。運河規劃長1.3公里、深5米，寬80米。但是，由於資金問題，該項目遲遲未能動工。現在，波蘭舊事重提，想必是已經攢夠了足夠的資金準備大幹一場，據權威機構對該項目的評估，在資金充沛的情況下，該運河預計將在2022年完工，預計花費2.41億美元。
對於即將動工的波蘭運河，俄羅斯感到異常無奈，只好向歐盟以環境問題為由提出了異議，稱波蘭此舉將嚴重破壞當地的生態系統，將付出不可預估的慘重代價。以環境問題為由，對於俄羅斯而言，這可能是其近年來表達得最為委婉的抗議了。
而波蘭方面表示，“我們修建的不只是一條運河，而是要徹底擺脫對俄羅斯的依賴。俄羅斯在我們土地上為所欲為的時代已經過去了，而我們，也將與他們老死不相往來。”
至於波蘭與俄羅斯之間到底有什麼仇什麼怨，上溯幾千年幾百年的來因去果就不提了，在近、現代，蘇德瓜分波蘭、卡廷慘案、波蘭總統專機失事等等一系列事件，俄羅斯一直都是波蘭人心頭揮之不去的陰影。
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