開車出門已經是一件常事，但對於大城市的上班族來說，這卻變得尤為痛苦。不說日益擁堵的交通狀況，單講上下班遇到的各種奇葩都夠讓人頭疼不已。所以，今天車叔索性就講講上下班遇到的那些奇葩司機和糟心的開車行為。
咱先從早上說起，畢竟工作日出門第一件事就是著車出發。雖然現在很多小區都已經劃分出專門停車位和停車場，卻總有一些人喜歡不走尋常路，要麼亂停車，要麼就是堵了別人出門的路。大早上遇到這類情況，那是相當的“開心”了。不巧的是，車叔我就遇到過一回，雖然按了半天喇叭車主回來挪了車，但是耽誤的時間可是找不回來的。如果正好碰上出門堵車，那今天鐵定遲到。
即使從出小區的車隊中脫穎而出，沒多久肯定就會加入道路堵車的行列。要說現在堵車的原因也是奇葩，如果因為事故導致的堵車只能算運氣不好，那沒來由的堵車肯定就會讓人摸不到頭腦。上下班卻總會遇到類似的情況，前面明明很順暢就是慢慢的停住動不了，而且一堵就是很久都挪不了一下。沒多久，車流又慢慢的開起來，道路也變得順暢不少。通過車叔這麼多年“堵”的經驗來看，這種情況十有八九就是前面亂加塞導致的。
其實，加塞這種行為並不是中國特色，世界各地都有這種情況，很多時候適時的加塞也確實無傷大雅，互相禮讓一下也就過去了。但有些司機可不是這樣，看著有空隙不管三七二十一就直接往裡插。更有甚者，轉向燈都不打一下就變道加塞，一點預兆都沒有。要知道，在沒有給周圍車輛做好提前預示的情況下變道，就已經很容易引起事故，何況加塞這種行為更加需要技術的操作，一不小心就會釀成事故。
好不容易從擁堵的車流中出來，上了高架橋還是不能掉以輕心。因為在上橋時前面講到的加塞、變道等行為還要遭遇一遍。運氣不好的話，前面再碰上一輛龜速行駛的汽車，尤其是在上高架橋這種很多時候只有一條單行道的路況，就只能老老實實的跟在屁股後面慢慢的往上挪了。至於原因，大多數情況就是前面的車遲遲不加速，後面堵了一排車。更可氣的是，這類車主無論是鳴笛、閃燈都不能給對方造成任何影響，人家就是慢慢的往上爬。我們也就只能在屁股後面保持車距老老實實的跟著。
好不容易到了的工作單位，回頭一看也是剛剛卡在上班時間打卡。所以，早上上班時總能看到風塵僕僕、滿臉疲憊的同事在抱怨上班路上遇到的事兒。這樣的路況，尤其是聯想到下班時還要再遭遇一遍，換了誰心情可能都好不到哪去。話說回來，咱不能一杆打翻一船人。畢竟開車的多了，什麼樣的人都有，但規規矩矩開車的司機還是佔大多數。
最後，車叔還想吐槽一點，就是快遞和外賣小哥等非機動車輛。如今物流行業在中國的發達程度，完全不亞於汽車在中國的普及程度。這一點從第一屆天貓“雙十一”開始，到剛剛過去的“雙十一”這10年時間快遞到貨的速度就可見一斑。不過，發展迅速的這兩個行業所帶來的問題就是從業人員水平參差不齊。我們行車時經常能見到把電動車騎到公路上的“騎手”，有的速度甚至比汽車還快，而且完全不管交通法規，各種橫衝直撞。
以上車叔講到的這些情況，都是咱們車主日常都會遇到的問題，有時候不可避免會引發路怒症。不過，最後車叔還是要說，開車上路畢竟不是自己一個人，行人和其他車輛也都身處在這整個大的交通環境當中。所以，遵守交通法規，熟練掌握駕駛技巧，保持平和的心態是每一次出行必須要提醒自己的事兒。如果你要問車叔具體怎麼操作？看看車叔往期的推送文章，對你肯定會有所幫助。
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