國外退單潮來襲,鋼貿商如何求生?


剛剛過去的3月,美股四度熔斷、原油腰斬暴跌、銀價跌出10年新低……在這輪因新冠肺炎疫情爆發的全球金融風暴中,相對股票和期貨市場對投資者的衝擊,大宗商品價格滑坡對實體經濟影響或波及範圍更廣。


自4月1日,國內多個品種的鋼材價格下調,螺紋、高線、盤螺每噸均下調約100元。然而,疫情對鋼企的供需關係產生很大的影響,例如在房地產、汽車方面的影響都會傳導至鋼材的供需關係上,因此4月份的價格下調可能只是個開始。


電解鋁、有色金屬、化工產品價格全面下跌


受全球鋁價暴跌影響,當前國內鋁企已陷入全面虧損,而由原油價格“打對摺”產生的一系列化工商品價格下滑,對行業影響仍在持續。庫存高企、急需減產等問題,成為擺在眾多企業面前的一樁樁嚴峻考題。


電解鋁企業全面虧損


國際鋁價大跌,現在電解鋁企業全面虧損。3月份滬鋁主力合約價格從月初最高13450元/噸跌至月末最低11275元/噸,創下2016年4月以來新低,河南地區電解鋁企業每生產一噸產品的虧損逼近2000元。


有色金屬行業直線跳水


在全球有色大宗商品價格承壓當下,鋁行業的困局不是個例。3月份以來,滬鎳主力合約最大跌幅超過13%,滬鉛主力合約曾連續3個交易日累計跌幅近12%,滬錫主力合約更是從3月12日的135480元/噸直線跳水至3月20日的104450元/噸,多種有色商品價格均創出近年新低。


化工行業多創10年新低


除有色商品外,3月份國際原油價格遭腰斬的暴跌走勢,已傳導到整個化工產業鏈,成本塌陷效應明顯。3月份以來,國內期貨市場上乙二醇主力合約價格從4389元/噸跌至當前最低2926元/噸,創下近10年新低。近期價格擊穿近年新低的化工產品不在少數。


黑色系商品或將供大於求


隨著全球疫情上升,海外對鐵礦石的需求很快就會下降,供大於求的狀況將出現。二、三季度礦價下行風險較大。因為目前包括汽車零部件、家電材料等出口受限問題剛剛啟幕,一些滯後性的衝擊還沒有顯現,黑色系後面還會有一個補跌的過程。


國外退單潮來襲,鋼貿商如何求生?

全球製造業停產成潮


無論是股票、原油甚至是黃金、白銀這類避險商品,都逃不開下跌的命運。即使偶有上漲,更多的也是“迴光返照”。


國外退單潮來襲,鋼貿商如何求生?


新冠肺炎肆虐的兩個多月裡,無數企業被迫按下“暫停鍵”,舉步維艱,壞消息頻出背後,是一連串多米諾骨牌式的崩塌。貿易出口企業新增訂單為零,復工也淪為虛談。全球車企、化工廠不斷陷入關閉工廠危機,化工原料需求驟減。停航,原油需求逐步降低,價格一路探底。


△央視財經《天下財經》欄目視頻


上個月,由於零部件供應脫節,韓國現代汽車國內生產線不得已大規模停產。3月24日,現代汽車宣佈位於巴西的現代汽車工廠停產,停產時間將一直持續到下個月9日。隨著疫情在全球的蔓延,目前包括美國、印度、捷克等在內的全球7成以上的海外工廠已經全部停產。


國外退單潮來襲,鋼貿商如何求生?

全球大量工廠關停、減產!


疫情的不斷髮酵已經嚴重擾亂工廠生產的正常秩序。不斷有大型工廠宣佈關閉工廠、降薪等。春來明明來了,可企業還是覺得涼颼颼啊!


三星關閉工廠


據韓聯社報道,由於新冠疫情的影響,三星電子宣佈,將從23日開始暫時關閉位於斯洛伐克的電視工廠。


殼牌暫停美國大型化工廠建設


據外媒報道,殼牌石油公司3月18日表示“從3月18日起,暫停殼牌賓夕法尼亞州比弗縣工地的建設活動。”,這意味著,該公司暫停了價值數十億美元的大型石化工廠的建設。


固特異暫停歐美24家工廠生產


當地時間3月18日,固特異輪胎宣佈,為了應對新冠肺炎疫情,暫停歐洲、北美洲、南美洲的輪胎和翻新胎工廠運營。


普利司通關閉15家工廠


3月19日,普利司通宣佈,閉在北美和拉丁美洲的生產設施。 從3月21日開始,逐步停止生產。 該公司計劃,在4月12日或之前,恢復正常運行。


國外退單潮來襲,鋼貿商如何求生?


國外疫情爆發,國外的國家都紛紛封城,越來越多的訂單取消。


需求一蹶不振!製造業市場一片哀嚎!


為什麼歐美等國的疫情爆發會重擊我國出口業?看張數據統計圖大家就明白了。


國外退單潮來襲,鋼貿商如何求生?


如果全球汽車業不斷有車企宣佈關閉工廠或停產,影響就更廣泛深遠了。


國外退單潮來襲,鋼貿商如何求生?


再疊加化工產品最基礎供給端的原油存在持續探底的可能。化工業從上游供給到下游需求,全線受挫,短期內要全面翻紅,估計是痴人說夢了。


國外退單潮來襲,鋼貿商如何求生?

擴大內需成當前緊要任務,40萬億資金為中國市場加油!


分析到這裡,大家就明白了。面對全球經濟衰退,出口受挫。擴大內需,刺激消費就顯得尤為重要了。


如今拉動經濟增長的三駕馬車:投資、消費、出口均受到疫情等不同程度的影響。目前,歐美流動性風險出現,全球都在警惕著新一輪金融危機的到來,投資稍有不慎也會造成經濟泡沫等,後續跟進“手尾”很長。出口受到疫情全球爆發,不少國家都採取封城封國等隔離措施,短期內靠出口拉動經濟幾乎是不可能。


目前,我國正在部署40萬億新基建,依靠新基建,穩健投資、增加需求,促進就業相關舉措也已在路上。我國製造業要度過這一難關,就要好好留意新基建的相關項目政策,趁“熱”刺激產品需求了。


多家鋼貿商告訴小編,2020年,鋼貿生意不好做,希望在國內加大重點項目建設的同時,也能夠重視小微企業的生存環境,除了適當減免稅費,希望能給予一定額度的補貼。


黎明來臨之前的夜晚總是最黑暗。

各位,再難也要攜手共進,大家咬牙挺住。


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