一．屢次被搶佔的“成渝之心”，最終會花落誰家？
成渝第三城，內江起了個大早，最早提出成渝之心，不多實在沒有孕育出新產業，成長為新中心。
遂寧接棒試圖成為成渝的新腹心，南充則鮮明提出打造成渝第二城。
如果從經濟意義上看，內江、遂寧、南充GDP尚難以排進成渝經濟區城市榜前五。
而從地理意義上看，遂寧偏北一些，內江偏南一些，地理上的成渝之心為安嶽，不過屬於資陽。
以往處於邊緣地帶的安嶽，依靠成安渝高速、和成渝中線高鐵，可能成為新的受益區，不過離成為中心尚遠。
二．成渝之間的中部坍塌，在全省經濟比重中持續下降
留給成渝之間諸多城市的難題是如何錯位發展，融入而不是單單被吸附。目前看來，在成渝直線間的遂寧、資陽、內江發展緩慢，只能叫發展滯後區，尚難以崛起新中心。
十年間即使加上被成都划走的簡陽，遂寧、資陽、內江經濟總量在全省的佔比中都是逐漸降低。
說明他們雖地處成渝的腹心之間，不是得到輻射和機會，而是被成渝兩大特大城市吸附走人口、資源、資金和機會。
三．人口產業被兩端吸附，“成渝之心”尚難崛起
所謂的成渝之心，他應該有著城市規模、人口和產業的基本盤，在嵌入成渝產業鏈分工中，承擔自己的角色，能夠穩固自身周邊的人口、與產業，並形成一定的輻射帶動。
這種城市至少能夠達到副中心的能級，即使不能像珠三角的佛山、東莞，應該起到類似珠海和崑山的作用。那麼遂寧、內江、資陽和南充的“成渝之心”尚難成立，以下僅從人口指標和企業競爭力做分析。
其一，從人口淨流入看
據統計數據，近年來南充市人口淨流出達84.7萬人、遂寧達45.2萬人、內江市41.9達萬人，三市流出人口達到了戶籍人口的10%以上。而資陽市人口淨流出94.9萬人，達到了戶籍人口的20%以上。
其二，從四川百強企業和中國民營企業500強看
2019四川百強企業，營業收入佔比排名前三的為成都、綿陽、宜賓。
遂寧、資陽、內江、南充四市僅遂寧高金實業集團入圍，排名71位。
同時依據全國工商聯發佈2019中國民營企業500強榜單。四川共有11家民營企業入圍，無一例遂寧、資陽、內江、南充民企。
四．成渝中線高鐵誰更受益，成渝第三城需要頂層設計
成渝中線高鐵立意是在雙核之外，通過高鐵新通道形成經濟新走廊，進一步促進樂至、安嶽兩大人口大縣和區域發展。
樂至、安嶽成為原先的邊緣區域變為中心區域的重要節點，人口資源和土地價值得到更大程度的釋放。
資陽成為新高鐵和新機場的受益者，但基於安嶽本身的城市和人口規模，成為成渝之心尚需要更高的頂層設計和發展動能。
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