實測 中間不充電 江鈴易至EV3能否撐過上班族的一週?

現在一二線城市的上班族他們都很需要一輛代步車,買汽油車吧沒指標,現在越來越貴的油費更是讓人頭疼,所以很多人都會考慮買一輛新能源車,直接上綠牌不限行還免購置稅,電費也用不了多少錢,像最近關注熱度比較高的江鈴易至EV3,就是一個不錯的選擇。

實測 中間不充電 江鈴易至EV3能否撐過上班族的一週?

可能有人會問,這輛車是不是真的能像汽油車那樣,續航能滿足日常的代步呢?所以我們就來實測一下,江鈴易至EV3的續航能力到底怎樣?能否撐過上班族的一週?

車型概況

介紹一下實測的這款車型,江鈴易至EV3是江鈴集團新能源旗下的全新車型,江鈴集團是國內實力派汽車巨頭,旗下和福特、五十鈴、雷諾有多家合資公司,年營業額超千億;江鈴的產品給人的印象是品質可靠、性能比較強大。江鈴易至EV3是一款比較精緻的入門純電動車,補貼後售價區間為6.68萬元起,車身長*寬*高為3720*1640*1485(1494)mm,軸距2390mm,為5門4座兩廂車;這個車身尺寸在同級當中還是比較有優勢的。

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外觀顏值其實不輸本田“GK5”,很靈動精緻的外觀設計,刀鋒狀的LED燈設計很犀利,令人驚喜的是它的懸浮式車頂和雙色車身設計,很大膽前衛,再加上它的銀色車頂行李架看起來,整個車看起來很飽滿,比其他的入門電動車都要好看很多。

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動力和續航方面,江鈴易至EV3採用一臺最大功率為35kW的永磁同步電機,最大扭矩150N·m,這樣的動力參數其實不必市面上的1.5L自吸車型差,尤其是150N·m的扭矩,相信會有很不錯的提速表現;而最關鍵的電池組方面,江鈴易至EV3採用了一個31.9kWh的三元鋰電池組,NEDC最大續航里程可達302公里。

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實測條件

理論上302公里的續航里程,一週5個工作日,一天60公里也都綽綽有餘了,然而實際上,一天60公里的話意味著單程就30公里,其實很多人一天都開不了那麼多,所以本次測試就按照筆者正常的上下班路程來實測。

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筆者住廣州大學城北亭附近,前往天河,從此地出發單程路程大概是20公里左右,來回其實也就是40公里,不到50公里,所以理論上是能夠滿足我5天的代步需求的,然後週末再衝一晚上的電,然後就可以開始下一週的工作。

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首先把江鈴易至EV3充至滿電,滿電狀態下表現里程為1255KM,另外需要說明的是,實測時間為9月,此時的廣州依然還是比較熱的天氣,平時氣溫在30°以上,所以在測試過程中會開空調,所以一天可能會用掉更多的電;另外,駕駛過程中會盡量提高車速,但不超速不暴力駕駛,不違章,模擬最真實的用車情況。

實測過程

實測第一天,週一毫不例外地堵車了,20公里路程,開了50多分鐘,當然這也在意料之中。早上的氣溫不是很熱,所以空調沒開多大,兩擋風量就足夠,開了50分鐘左右。

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根據百度地圖路線走是18公里,而表顯里程從原來的1255變為1275,也就是開了20公里;也可以看到滿格的電量只是用掉了兩格,滿電狀態下的里程變化和電量顯示誤差都很小,值得點贊。

實測 中間不充電 江鈴易至EV3能否撐過上班族的一週?

實測第二天,趁著堵車,研究了一下這輛江鈴易至EV3,居然發現了不少驚喜,首先是輔助駕駛功能很強大,配備了HUD抬頭顯示和變道輔助,這在很多10萬以內的車都沒有的,開車時視線可以放得很遠,變道的時候後視鏡那裡會有指示燈提醒是周圍是不是安全。

實測 中間不充電 江鈴易至EV3能否撐過上班族的一週?

更大的驚喜是江鈴易至EV3居然配備了主動剎車系統,倒車影像還是360°全景的,配置相當驚喜,另外,車機系統有手機互聯,還有音樂、電影等APP,堵車的時候可以解解悶,非常的貼心。

實測 中間不充電 江鈴易至EV3能否撐過上班族的一週?

同樣是走相同的路線,去程回程的路況就不囉嗦了,兩天下來只用掉了大概25%左右的電,也就是用掉了10格電(2個大格,8個小格),表顯續航里程從1255變為1336,增加了81公里,跟百度地圖顯示的略有偏差,但在合理的範圍之內。

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測試結果

然後接下來的幾天筆者就不囉嗦一天天陳述了,直接呈現測試結果吧。

而總的來說,理論上一天的通勤路程是40公里,一週5天工作日也就是200公里的路程,所以最理想的狀態下會剩餘30%的電,但是考慮到堵車和開空調的用電情況,所以耗電量會更大一點,。

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而實際上,5天下來,表顯電量電量剩餘7格(總共32格電),最後表顯里程是1459,也就是5天用了大概80%的電量,也就是80%的電跑了204公里,跟理論值相差36公里,考慮到開空調和經常堵車的因素,表現已經令人滿意。

實測 中間不充電 江鈴易至EV3能否撐過上班族的一週?

所以到週五的晚上我再去充一晚上的電,週末就算要出去high,沒有任何問題,一週的通勤其實是不在話下的。

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當然以上是筆者在一線城市廣州測得的結果,如果是在二三線城市,通勤路程沒有那麼長、路況沒那麼擁堵的話,或者週五晚都不需要充電,都還能有足夠的電量讓你週六日出去玩,然後週日充一晚上的電,下一週的通勤就沒什麼問題了。

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總結

其實現在的電動車就已經足以滿足大部分人的代步需求了,就像江鈴易至EV3,外形好看,續航能力不錯,電池耐用,不僅能滿足你日常的通勤需求,而且車內的配置非常豐富,各種越級的配置會讓你有很好的日常代步體驗,不妨多關注一下。


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