圓通和先達國際業務快速整合
“這次進博會是先達國際展示自己的好機會。未來，快遞物流企業肯定能分享中國發展的紅利。”11月7日，進博會第三天，上海下起了小雨，仍有不少觀眾冒雨入場。圓通速遞副總裁、先達國際執行總裁李顯俊在會場接受了《中國郵政快遞報》記者採訪，這也是其上任後首次接受媒體採訪，詳解了先達國際的發展。
近年來，中國快遞企業密集佈局國際業務，圓通是其中的代表企業之一。2017年11月，圓通正式控股先達國際。2018年4月，先達國際在港交所正式更名為“圓通速遞國際”。
一年過去了，二者的業務整合得怎麼樣了？李顯俊表示，目前貨代和快遞板塊實現了快速整合：“我們在先達國際原有的全球站點和傳統貨代業務基礎上，增加了跨境電商小包裹業務。在東南亞、歐美的一些國家，如泰國、馬來西亞、越南、柬埔寨、美國、荷蘭等，則在貨代板塊上申請了快遞清關資質。”
圓通控股以後，先達國際在資本市場上也表現不錯。圓通速遞國際公佈的2018年中期報告顯示，2018年上半年，公司實現業務收入近19.5億港元（1港元約合0.88元人民幣），同比增長24.8%；實現歸母淨利潤3800萬港元，同比增長93.91%。
對於未來的發展，李顯俊也是信心滿滿，“中國的電商業務促進了中國快遞的發展，未來幾年跨境電商業務的高速發展也會助推中國快遞走出去。”
2016年9月，圓通航空正式起航，經過兩年多的國內飛行，今年圓通飛到了國外，開通了多條國際航線，其中就包括飛往東南亞和歐洲的新航線，其中包括了“鄭州—東京”這樣的黃金航線。今年，圓通分別在捷克、香港和迪拜建立了eHub；新開通了“義新歐”班列，建立起了海陸空多式聯運的物流網絡。
“即將到來的‘雙11’，跨境將會是發展重點，圓通將充分利用新開通的航線，面向國際市場。”李顯俊說。
雖然前景廣闊，但中國快遞企業“走出去”還面臨幾大難點。進博會期間，李顯俊感受到了與國際企業的距離——一方面，中國快遞企業在裝備方面還有一定差距，三大巨頭有規模很大的機隊，這是他們的核心競爭力；另一方面，在全球化的信息系統和網絡佈局方面，跨國巨頭都有幾十年的運營管理經驗。
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