為了實現“造車夢”，“勞模”許家印未曾停止腳步。近日，許家印率高管飛赴歐亞兩洲，橫跨德國、西班牙、日本三國，足跡遍佈8大城市，馬不停蹄地考察了12家全球頂級汽車零部件巨頭。
其實，今年以來許家印已先後8次奔赴海外，多次往返瑞典、德國、意大利、英國、西班牙、韓國、日本等世界汽車工業強國，跨越18個城市，總行程超12萬公里。從許家印的高密度行程以及對核心技術、研發、造型設計和供應鏈領域的接連佈局不難發現，一股強勁的“恆大旋風”已在汽車界颳起，“造車夢”也正在照進現實。
考察12家零部件龍頭
強強聯手打造供應鏈“最強組合”
德國、西班牙、日本均為汽車工業強國，在汽車零部件領域擁有一批足以影響全球汽車產業鏈的行業冠軍。誰能攬獲這些企業，將其納入造車“朋友圈”，誰的發展就能如虎添翼。
許家印深知，恆大想要打造“世界最強新能源汽車集團”，離不開這些行業龍頭的積極參與。因此，他在歐日三國八城考察的12家企業均是世界頂級汽車零部件龍頭，且不乏多家世界500強。
其中，德國巴斯夫集團、蒂森克虜伯集團以及日本株式會社電裝是世界500強企業，在汽車行業的實力首屈一指。巴斯夫集團是世界最大的汽車化工產品供應商，蒂森克虜伯在汽車轉向系統排名世界第一，減震系統排名世界第三，株式會社電裝則是全球最大的汽車零部件供應商之一。
除了這些世界500強企業之外，其它的企業無一不是行業冠軍。西班牙海斯坦普集團是全球排名第一的熱衝壓零部件供應商，安通林集團是全球最大的汽車內飾供應商之一，日本豐田紡織株式會社則是全球最大的汽車座椅系統供應商，捷太格特在汽車轉向系統、軸承、機床等領域排名世界第一，日立汽車系統是全球最大的汽車零部件供應商之一，佛吉亞歌樂電子集團是全球最大的車載信息設備和汽車音響設備供應商，馬瑞利集團也是全球最大的汽車零部件供應商之一。
再加上此前許家印考察的博世、採埃孚、大陸、麥格納、韋巴斯特等企業，恆大造車“朋友圈”已覆蓋汽車供應鏈領域的各大龍頭。可以預見，一場前所未有的世紀大合作即將落地，恆大將強強聯手各大汽車零部件龍頭企業，組建供應鏈領域最強組合，為打造世界一流恆馳奠定堅實基礎。
整合世界頂尖資源
實現“換道超車”
眾所周知，中國是世界第一汽車大國，但還稱不上第一汽車強國。尤其是在核心技術領域以及精細化的汽車零部件領域，與一些世界汽車工業強國相差較多。
正是基於這種認識，恆大選擇了一條“換道超車”的全新路徑，藉助世界汽車工業強國的先進技術實力，利用資本換時間、資金換技術，打造屬於自己的民族工業品牌。
沒有哪個汽車領域的企業家，能像許家印一樣足跡遍佈世界汽車強國；也沒有哪個造車新勢力，能像恆大一樣在全球進行大布局。今年以來，恆大以廣闊的國際視野已在核心技術、研發、造型設計領域構築起其他車企難以匹敵的優勢，為恆馳實現“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”提供有力保障。
具體而言，恆大在技術領域，已將整車製造、動力總成、輪轂電機，以及3.0底盤等關鍵環節的核心技術收入囊中；在研發領域，與全球五大汽車工程技術龍頭強強聯合，同步研發15款車型及關鍵技術且擁有獨立自主知識產權；在造型設計領域，與15位全球頂尖造型設計大師戰略合作，擁有世界最頂尖的汽車造型設計能力；此次，恆大又將聯合各大汽車零部件龍頭企業，在供應鏈領域打造最強陣容。
恆大與全球五大汽車工程技術龍頭戰略合作
恆大高管團隊與世界頂級汽車造型設計大師合影
由此可見，在“造車勞模”許家印的帶領下，恆大已通過整合全球頂級資源完成“大布局”，構建了系統化的競爭優勢，“恆馳”未來必將躋身全球新能源汽車頂尖行列，也將助力中國從汽車大國走向汽車強國。
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