車護寶
很高興回答你的問題，汽車踩油門為什麼不能猛踩。實際上不是不能猛踩油門，而且不能長期性的猛踩，道理很簡單，物極必反嘛，做任何事情都不能用力過猛，拿人來說，長期做高強度的運動或體力勞動勢必會對身體產生極大的損耗，就像運動員一樣，退役的時候幾乎身體的很多關節都受到了嚴重的傷病。
發動機也是一樣，長時間的踩踏油門也會導致發動機長期處於一個高強度的工況之下，內部組件之間的磨損會更加嚴重，進而會導致發動機壽命縮短。雖然說現在的發動機在質量有了很大提升，但也經不起這樣折騰。
最明顯的一點就是會增加機油消耗量，高溫易使機油氣化竄入燃燒室形成燒機油現象，機油量不足就不能對發動機產生更好的保護潤滑，從而產生一個惡性循環。
二是容易導致發動機積碳增多，節氣門開度過大，電腦控制的汽油噴射量也會過大，很容易導致燃燒不完全，形成沉澱堆積在氣缸內，長此以往發動機動力下降，油耗增加。
三，長時間猛踩油門不僅僅對發動機有影響，對油門踏板也會產生磨損加劇的情況，踏板支撐銷產生滯澀，操控不靈，影響駕駛體驗感。
那麼有人說猛踩油門不是能減少積碳嗎，這只是一個誤區，猛踩油門能沖刷的只是噴油嘴上的積碳，對去除氣缸和節氣門積碳並沒有什麼卵用。
但汽車始終是為人服務的，偶爾短期性有節制的猛踩油門追求駕駛激情完全沒毛病，可控制在發動機承受力範圍內，因此也不用過度擔心。發動機的耐久性也完全能夠滿足我們的駕駛激情。
希望回答能幫到你。
李老貓說車
客觀地說並不是不能猛踩油門，只是說猛踩油對發動機的影響可能要比緩踩油門大，日常行車中避免過多的猛踩油門這樣對燃油經濟性和排放有好處。但只是相對來說，並不是說猛踩油門就一定不行。
猛踩油門時發動機會加濃噴油，因為ECU會判定你需要更多的動力，所以只能通過增加噴油量來快速輸出更多的動力。這是最直接有效的方法。而加濃噴油帶來的就是燃油經濟性變差，排放變差，燃燒不充分更容易產生積碳。
其實我覺得這就像抽菸，抽菸有害健康，但是不能說你只要抽菸身體就一定完蛋。不醜肯定更好，不咳嗽也省錢，但是有煙癮的人是無法忍受的。開車猛踩油門也是如此，猛踩肯定不如緩踩油門好，但是你超車時需要快速提速不猛踩油門怎麼行呢？
所以說踩油門該猛的時候還是要猛，只是別把這個當成習慣性動作，就像抽菸，偶爾抽兩根過過癮也無妨大礙，但是天天抽個不停肯定害處多多。
愛車大家說
為什麼總是有這麼多不瞭解汽車工作原理的人回答了問題，卻有那麼多人閱讀。反而真正說車汽車原理的卻沒有多少人閱讀。
其實經常地板油真的不傷發動機，反而急加速時發動機就會啟動急加速工況就會噴12:1的混合氣。大家要知道火花塞是需要高溫自清潔的、氣門頂部也需要高溫自清潔，三元催化器也需要高溫自清潔。濃混合氣正好滿足了自清潔功能的條件。為什麼很多車在市區每天只開幾公里的車最容易堵三元催化，就是因為滿足不了高溫自清潔的條件。
為什麼很多單位車誰都開的那種單位車保養就換個機油和機油濾清器卻沒什麼毛病加速還很快，就是因為誰都開誰都狠踩油門、每天都跑的公里數多。發動機能滿足自清潔條件，發動機燃燒室和三元催化的積碳少的原因。
程子云
需要就踩啊，只要不經常紅線斷油，猛踩油門並不會對發動機造成損傷（冷車狀態除外），高轉速不代表磨損就大就傷發動機，這是個誤區，我們開車需要合理使用發動機轉速，需要超車加速就果斷拉高轉速，一般自然吸氣發動機的最大輸出功率都在五千到六千轉以上，這個轉速才是發動機發揮它最大本領的時候，才能快速提升車速，轉速錶不是放著看的，所以不要擔心它會扛不住，反倒長期用低轉速行駛會使發動機加速積碳，使動力減弱，油耗增加，尤其是低轉速高檔位，或者長時間保持同轉速行駛是最容易損傷發動機的。另外不管是廉價車還是高檔車，使用與發動力對應標號的機油（說明書上有，暴力駕駛建議全合成）並且安時更換才是最重要的。希望有所幫助
克拉222631506
誰說不能猛踩油門？猛踩油門既是一種正確的操作方式，也是從菜鳥到老司機必須經過的門檻。1、猛踩油門是對車無害的，車是鐵做的，沒那麼嬌氣。發動機在設計時已經考慮到了各種情況。2、猛踩油門可以清積碳，積碳就是在怠速和低俗下形成的。3、猛踩油門可以強化駕駛技術，迫使司機練習對汽車的控制能力。4、瞭解汽車的控制極限，經常把車開到極限，可以加深對車的瞭解，知道它極限速度、極限加速度、極限剎車距離、極限轉彎速度等，這樣也是對老朋友的尊重，否則就像買一臺蘋果手機而不用它打遊戲一樣，太對不起開發者和花的錢錢了。5、每個人都有一個好車夢，但所謂好車，其實就是在這些極限領域與低檔車拉開距離，在溫和駕駛領域，好車破車是一樣的，不深踩油門，怎麼分辨出好車？所謂不能深踩油門是對初學者的警告，怕你肇事，自己上手以後要逐漸提速，儘快成為老手，成為老手，既是方便了自己，也是方便了別人，看高速公路上肇事的，全是新手，真正超速駕駛的，沒有肇事的。
叮叮東334
駕駛汽車在操作上猛打猛衝是自己養成的習慣，因為突然加速使節氣門也突然大開，發動機需要進入很濃的混合氣，長時間如此會因為缺乏潤滑而加速各方面的磨損、如加大汽缸壁與活塞環的磨損，過早損壞燃燒機油、燃燒室容易形成積炭、曲軸加大串動量、頻繁的傳動衝擊力也會使傳動與行走系統加大磨損、增加燃料消耗、輪胎也會過早磨損，愛護車輛要許許加油。
我就只想閒聊汽修
早晨，打火，出門右拐，路上車少，直接開幹，不是冬天水溫都不看，直接幹。冬天水溫上來在說。
五六千轉都是平常的事，車好好保養為了什麼？花那麼多錢保養，不就為了駕駛樂趣？ 捨不得踩有什麼樂趣？ 不如買個1.5的CVT的養生車開著吧。
臨沂王先森
爬，誰說不能猛踩油門，冷車倒還是不能猛踩，熱車隨便踩
我在故我愛
猛踩油門有時候會閃腰
