根據美軍印太司令部消息，3月26日駐日美軍橫田空軍基地首次在主跑道東側的Foxtrot滑行道（以下簡稱“F滑行道”）上進行了C-130J的攻擊著陸的訓練。
橫田基地的F滑行道在1991年至2001年間曾經用於傳統的C-130H機型進行起降，之後橫田基地的運輸機開始使用的是永久性塗料、表面更加堅固的主跑道，F滑行道“退役”。不過目前，F滑行道又從退役的狀態被恢復起來，重新作為一塊用於進行著陸訓練的區域，並且是一個指定的著陸區，作為主跑道的替代。C-130通常使用這樣的著陸區（LZ）來補給身處跑道無法使用或無法進入的前線部隊。
這項訓練旨在訓練地面團隊為飛機準備好在較短、狹窄甚至沒有地面標記的地帶進行著陸的能力，飛機不能自己降落在一條臨時建立起的跑道上，因此這項訓練並不止針對C-130的機組，而是整個團隊，包括空管、機場管理人員、雷達和氣象系統的技術人員等等。橫田基地的C-130H運輸機曾經在東日本大地震發生後的“朋友”行動中，在被海嘯吞噬過的仙台機場進行強行著陸，將物資運輸到當地。
近期橫田美軍基地這種訓練方法的轉變，並不是為了災難救援進行的演習，而是響應太平洋空軍“快速戰鬥部署”（ACE:Agile Combat Employment）作戰構想的一部分。“快速戰鬥部署”來源於美國空軍的“快速猛禽”戰術。由於F-22“猛禽”戰鬥機機隊規模較小，2013年美國空軍第三戰鬥機聯隊設計了一種新的部署方式，即每次出動4架F-22與一架用於補給的C-17運輸機編組，即可24小時內部署在太平洋地區任何合適的地方，這樣F-22也能夠快速分散，避免在一個基地被敵方導彈一鍋端。近年，“快速猛禽”戰術又被美國空軍活用到其他機型上，例如F-16與加油機進行編組等等，這些戰術被統稱為“快速戰鬥部署”。上個月，駐日美軍基地中除了橫田空軍基地，三澤空軍基地也進行“快速戰鬥部署”相關的訓練，這種訓練主要假想基地在遭到大國競爭對手導彈襲擊時，如何迅速展開戰鬥。
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