近日，有市民建議長沙地鐵延伸到長沙動物園和跳馬：
自從省委提出長株潭一體化一來，融城比較慢，尤其暮雲這邊都沒有通地鐵，但是近幾年，居住暮雲的人非常多，都要轉多趟公交車去市區，非常不方便，請問長沙軌道交通，有沒有把7號線或者其他線路延伸到動物園的規劃？
第二:跳馬作為長沙和株洲對接的中心地帶，一直也是沒發展，長沙作為一線城市，應當起到輻射的作用，也是沒有通地鐵，請問有沒有把地鐵規劃到跳馬？現在融城是長株潭老百姓的期望，只有融城才能和武漢，成都，重慶抗衡，希望領導能重視，這也是我們三地老百姓的殷切希望！
長沙軌道交通集團答覆如下：
根據長沙市軌道交通第三期建設規劃批覆，7號線一期工程自匍園路站至雲塘站，主要沿韶山路敷設，未延伸至動物園。已批覆的軌道交通前三期建設規劃中，沒有規劃線路經過動物園附近，也沒有規劃線路接入跳馬。但已建成通車的長株潭城際在野生動物園附近設有芙蓉南站，周圍居民可搭乘長株潭城際至先鋒站或者開福寺站，與已開通的軌道交通1號線進行換乘；也可乘長株潭城際至長沙站，與已開通的軌道交通2號線進行換乘；還可乘長株潭城際至樹木嶺站或者觀沙嶺站，與已開通的軌道交通4號線進行換乘。目前，市資規局正在結合長沙市國土空間規劃開展新一輪長沙市軌道交通線網規劃的修編和報審，新的線網方案請以最終批覆公示為準。
目前已經獲批的地鐵規劃中，離動物園最近的是7號線雲塘站和1號線尚雙塘站。7號線原計劃2021年開工，2025年建成，但從目前情況看，3號南延、1號北延、2號線西延似乎都走在了前面，而7號線卻推遲到了2022年開工，2026年建成。
然而，在小編看來，這未必是一件壞事。歷史上因禍得福的例子很多。當年久拖未決的長益常城際最後變成了350高鐵，常德、益陽提前進入高鐵時代。長瀏城際獲批多年未動工，反而成就了長贛高鐵過境並設站，這可比一條城際強多了。
根據這次軌交的回覆，目前新一輪地鐵規劃正在修編和報審，網傳的7號線延伸到長沙動物園並設站的後續規劃，是否會和目前的一期工程一起修呢？值得期待哦！
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