一個車企是否真正為用戶著想，就看其旗下車輛出現問題時是用戶先發現還是車企先主動召回——顯然北京奔馳這次走在了用戶後面。據悉，由於部分北奔AMG A 35 L部分車型存在管路裝配錯誤，導致車輛水溫控制不正常，或導致風扇拼命工作巨大聲響，車主已然先奔馳官方一步發現問題。
奔馳裝配錯誤
奔馳裝配錯誤
北京奔馳AMG A 35 L在上市之初就賺足了眼球，其作為首款國產AMG車型於去年11月的廣州車展期間正式上市銷售。上市不久便遇到了國內的特殊情況，儘管沒有過人的銷量，可為數不多到手的新車還是出現了問題。值得一提的是，冷卻管路並不像發動機內部零件或車身內部的精密電子元件下線後難以察覺，管路安裝的錯誤是肉眼可見的，因此這次裝配問題是一次實打實的低級錯誤！
奔馳AMG A 35 L
或許北奔廠家也認識到了這次事故的低級，因而部分地區車主已經收到了廠家不公開形式的維修通知。AMG本是奔馳旗下的“校花”級車型符號，沒成想這次成了其在中國市場的“笑話”，就上述車型來說，雖然其搭載的2.0T發動機有著306匹的最大馬力輸出，400牛·米的峰值扭矩，4.9秒的0-100km/h加速時間，但僅這一次低級錯誤就足以讓新車在國內市場幾年內都抬不起頭。然而，這樣的錯誤在奔馳車上卻並非首次上演。
奔馳AMG A 35 L
此前，進口奔馳E 43 AMG 4MATIC汽車就曾被主動召回，召回原因未安裝主動制動輔助系統。相比起冷卻管路的安裝錯誤，安全系統的“漏裝”就更嚴重了，也就是說如自主緊急制動、車距預警和因情況而異的制動輔助等都可能無法正常使用。
奔馳E 43 AMG 4MATIC
此外，去年7月奔馳部分車型出現動機渦輪增壓器回油管和曲軸箱通風管的安裝螺栓混裝情況；同年8月奔馳部分車型的尾氣催化器也出現了混裝；到今年1月，奔馳GLB第二排座椅下方線束安裝也暴露出了問題……以上都是奔馳官方或承認或召回的案例，同時還有很多車主自行發現的安裝錯誤。
奔馳GLB
奔馳裝配錯誤
奔馳這是怎麼了？要知道奔馳在國內一直都是德國工匠精神和嚴謹工藝的代表，雖不至於“百年下水道油紙包螺絲”，可奔馳卻是少有以品質為亮點的品牌之一。其實隨著車輛流水線智能機械化的提升，車身品質受約束的程度越來越低，奔馳如此、其它品牌亦是如此。另外，奔馳近年爆發出的多是裝配錯誤，同時北奔旗下很多車型高頻中招，這不得不引起我們的反思——“鍋”到底是奔馳的還是北京奔馳的。
北京奔馳
不管怎麼說，作為一個豪華品牌奔馳屢犯裝配錯誤實屬不應該，如果在動力、舒適性、豪華性方面不輸同級車型卻栽在了品控上，這恐怕會承包業內其它品牌十年的笑點，同時虎頭奔等一系列經典奔馳車的“棺材板”怕也就壓不住了……
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