官方配給軍方的口罩，每天只有約1.7萬片，無法滿足總額約18萬的官兵，可能造成防疫破口。對此，軍方極力爭取，配給有所增加，但仍是杯水車薪。
臺軍軍醫局官員說，現在每天口罩撥付，由每天的1.7萬多片，已每日獲撥到4.75萬片可提供防疫工作，以及擁擠密閉空間，執行戰備任務所需。
“暗槓”口罩
而在島內，當局持續對民眾實施口罩購買管制，令民眾不滿，認為政府應該公開口罩分配情況。
日前，民眾黨立委高虹安就在立法院質詢時指出，她向各部會索資後，竟發現有7612萬片口罩流向不明。她當場詢問“行政院長”蘇貞昌，蘇也答不出來，在高虹安要求下，蘇承諾會去了解。
蘇說，政府不可能“暗槓”口罩，暗槓要幹嘛？
高則表示，7612萬差距必須說明，臺灣幅員很小、交通效率高，郵政也說每天都會按時發貨，這7612萬不可能是週轉庫存。
對內低調勒緊褲帶，對外卻高調捐贈
臺方正啟動第二波對外人道援助，對象包括北歐和中東歐受疫情嚴重影響的歐盟成員，數量共130萬片。
相關人士強調，這批口罩都是“對方提出需求我方才響應”，歐洲現在疫情肆虐，“我方非常重視時效性，會用最具體、快速的方式規劃，討論出最迅速的方法”。
臺灣捐贈第一批1000萬片援外口罩陸續送抵歐美，載運方是華航（China Airlines）。但島內卻掀起“China Airlines”容易導致被誤認的爭議。
蘇貞昌說，已要求交通部門告知華航，以後運送物資時，上面要寫“TAIWAN CAN HELP”。
不過，航空公司改名沒那麼容易，影響包含各國的航線證書、航空器註冊證書，還有相關登記執照等。如果有涉及到IATA Code變更，還會影響到訂位系統與代碼共享。
說白了，華航“去China” ，不管改什麼名字，敏感度都超高。
首先衝擊航權與營運，也牽動財務與經濟。航權屬於雙向，指派更名後的華航飛機，要問對方接受不接受。改名要重新談，對方國家也可能不認賬（航權）。
華航企業工會負責人說，站在工會立場不支持改名，改名後所有航權契約，不管是跟當地政府還是各個機場，全部都要修改，這些錢算誰的？華航自己出嗎？
華航可能要賭上60年來的商譽和前途。（完）
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