這幾天汽車圈最轟動的新聞，莫過於老羅直播帶貨哈弗F7。
對於直播賣車，無論是車企還是媒體還是消費者，其實都打了個問號：
作為大宗消費品，有多少人會在直播間下單呢？要知道老羅第一場直播帶的最貴的也不過是價值4000多的小米10，而哈弗F7起步價都高達11.1萬。
這次會不會竹籃打水一場空？
4月11日，哈弗官方給出了老羅帶貨的數據：
直播現場12輛半價哈弗F7瞬間售罄，11357張2777元的優惠券被網友瘋搶，預估銷售額15.65億。
可能有人會說這個預估銷售額沒有意義，因為這11357張優惠券並不一定就會產生最終購買。但即使打個半折，預估也能給哈弗帶來5000輛左右的銷售，接近哈弗7平均月銷量的一半，仍然非常可觀。
即使退一步，這些優惠券最終成交的訂單極少，對於哈弗來說，也仍然可以說是成功的。
首先，老羅本身擁有巨大的流量價值
作為一個本身就極具話題性的人物，老羅上抖音開直播的消息一公佈就霸佔了各大社交媒體的頭條，10天的時間，羅永浩自己抖音粉絲數量也從4月1日的493萬陡增至858萬，獲得點贊707萬。對於普通消費者來說，老羅在直播時會帶什麼貨，為什麼會帶這些貨無疑都是個有趣的話題。所以哈弗F系成功地蹭了一大波老羅直播帶貨的熱度。
百度指數顯示，哈弗F7的搜索指數在4月10日這天達到其三個月以來的巔峰，很顯然，這是老羅巨大的流量價值的體現。
其次，老羅在直播過程高頻次地口播實現了精準的品牌傳播
直播一開始，老羅就透露當晚直播會有個大的驚喜：半價買哈弗F7。
毫無疑問，半價買哈弗F7是老羅當晚直播的壓軸戲，也是最令網友期待的。
直播過程中，
每隔30分鐘老羅都會口播半價搶購哈弗F7的信息，還邀請了長城汽車銷售公司副總經理文飛到直播間互動，詳細為大家介紹了哈弗F7這款車和長城汽車，賺足了眼球，成功實現了破圈營銷，讓哈弗F7為更多消費者所關注。
再者，老羅的粉絲和哈弗F7的目標消費群體高度重合
眾所周知，老羅的粉絲主要是科技數碼粉，而哈弗F7正是定位AI智能網聯SUV，所以哈弗F7的智能網聯屬性很容易獲得老羅粉絲的認可。
還有數據平臺預計，羅永浩直播間觀眾近八成都是男性，女性觀眾佔比只有兩成，這也和哈弗F7的目標消費者保持一致。
另外，老羅直播與李佳琦、薇婭主要考慮價格不同的是，老羅更注重產品品質本身，老羅在接受採訪時也表示，自己選擇的產品必須賣出了足夠大的銷量，有足夠好的口碑，好用，實用。
從這個角度來看，老羅對哈弗F7無疑是非常認可的，老羅的背書無疑也提升了哈弗F7在粉絲心目中的品牌美譽度。
而哈弗F7也確實契合、超越了老羅的選品標準：上市一年多，平均月銷破萬，這在SUV市場已成紅海的當下，是一個非常不容易的成績。
更讓老羅認可的應該是哈弗F7的智能化，其智能網聯繫統可以實現智能語音、智能娛樂、智能出行、日程管理、路書等各種智能化操作，還搭載了L2級自動駕駛功能，深受年輕消費者的喜愛。
所以，老羅和哈弗F7的合作是真正的交個朋友，雙方彼此欣賞，成就雙贏。
總結
對哈弗來說，這次和老羅交個朋友，無疑是名利雙收：
一方面收集了潛客，實現了預銷售；另一方面則是實現了高精準度的品牌曝光，成功進行了破圈營銷，收割了巨大的流量。
這樣雙贏的結果顯然是李佳琪、薇婭們在直播間單純賣車達不到的。
不過，後來的車企要想學習哈弗，可能很難達到哈弗這樣的效果，隨著老羅直播的常態化，其直播事件的新聞性和關注度自然會急劇下降；另一方面，通過直播想真的實現賣車，在現階段還是太難了。線上線下如何融合，如何不侵犯現有經銷商的權益，如何說服消費者下單，都還沒有人做出成功的案例。
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