雖然美國已超過西班牙、意大利等疫情最嚴重的歐洲國家成為全球疫情“領頭羊”，但歐洲的抗疫防疫形勢依然非常嚴峻。法新社的最新報道稱，歐洲因患新冠肺炎死亡的人數已突破7.5萬人，幾乎所有國家都面臨醫療物資和設備短缺的問題。據德國媒體4月12日報道，一架全球最大的運輸機當天飛離烏克蘭首都基輔，並於當地時間13日0時以前抵華。這架安-225戰略運輸機肩負著為歐洲搶運包括700萬隻口罩在內大批醫療物資的重任，在其完成此次飛行後，還會繼續為德國空軍運輸急需的醫療物資。
據國際航空數據監測網站的信息，安-225運輸機單程飛行超過7000公里，途中經停哈薩克斯坦的阿拉木圖。這架飛機全球僅有一架，為烏克蘭安東諾夫航空公司所有，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸。德媒體透露，安-225運輸機此行目的地是天津，除了700萬隻口罩，它還將為歐洲運回數十萬套醫用防護服和大批消毒物資，全都是當前最急需的醫療物資。之所以動用這個全世界唯一的超級巨無霸，是因為法國和德國此前的“遭遇”引起歐洲幾乎所有國家的警惕，它們有兩批合計數十萬只口罩在空運過程中被盟友美國“截胡”。
自那以後，歐洲很多國家不得不以商用包機、出動軍用運輸機等方式運輸醫療物資，但是由此又引發新的問題。法國24電視臺報道稱，歐洲國家普遍裝備的A-400M軍用運輸機屬於戰術級別飛機，在跨洲際飛行時的載貨量偏少。軍用飛機被截胡的可能性幾乎不存在，無需強調直飛抵達，但如果要經停別國，涉及外交方面的手續會比較繁瑣。商用包機的載貨量大，經停別國不存在外交問題，但運載貨物的安全性又得不到保障。德國此前就在泰國曼谷機場被美國人“劫走”約20萬隻FFP2口罩。因此，更可靠和保險的辦法，就是動用載重量夠大的運輸機，以經停機場最少（或直飛）的方式運輸採購的醫療物資。
此前，俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、波蘭等國先後以伊爾-76、安-124等大型運輸機執行運送任務，動用安-225飛機則是歐洲國家想到的最新辦法。德國媒體援引有被“截胡”經歷的法德兩國官員報道稱，安-225飛機的全球唯一性使其飛行軌跡很容易追蹤，因此沒有誰還敢冒著被國際社會譴責的風險中途“截胡”，其巨大的載貨量也非常適合執行急需物資的快速運輸任務。法國此前從華訂購了10億隻口罩和其他醫用物資，預計需出動56架次的空客飛機。德國等其他歐洲國家沒有法國在航空領域的優勢，只能求助於烏克蘭這樣擁有超大型飛機的國家。
德國媒體報道稱，烏克蘭的安-225和伊爾-76運輸機都很適合執行前述運輸任務，而且歐盟成員國向它求助毫無心理障礙，總比請俄羅斯飛機幫忙要容易得多。目前，波蘭總共從華訂購了400噸醫療物資，德國、西班牙、意大利、法國、英國等疫情嚴重國家的訂購量更大。由於美國不但拒絕承認曾“截胡”別國口罩，還要求本國3M公司不要再向別國出售口罩，很多國家因此更加註重醫療物資的物流安全性。相比之下，俄羅斯在這方面不存在任何擔憂，其擁有由全球第二大飛機安-124和數十架伊爾-76組成的空中戰略運輸集群，不僅足以完成本國的物資運送任務，還多次幫東歐、南歐國家空運醫療物資。歐洲軍事專家表示，疫情不僅改變了全球戰略和經濟格局，更將引導相關軍用裝備的發展。比如以前對大多數歐洲國家而言非常實用的A-400M戰術運輸機，未來就可能被載重量更大、航程更遠的戰略型飛機取代。
從這個角度來看，疫情對歐洲國家造成的衝擊確實是全方位的。包括法國、德國、意大利等大國在內，幾乎每個歐盟成員國現在都在思考一個問題，那就是歐盟能否幫助成員國應對下一次類似危機？或者說如何才能讓歐盟在未來做到這一點？
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